Các giải pháp bao gồm: Tuyên truyền sâu rộng về nguy cơ, hiểm họa tai nạn xe mô tô, xe gắn máy, nhất là thời điểm hay xảy ra tai nạn từ 18h đến 24h; các biện pháp phòng tránh, hạn chế tai nạn xe mô tô, xe gắn máy; đẩy mạnh tuyên truyền nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật trật tự an toàn giao thông và hướng dẫn các kỹ năng điều khiển xe an toàn cho người điều khiển xe mô tô và xe gắn máy .

Ngoài ra, Bộ trưởng chỉ đạo tăng cường hoạt động kiểm tra giám sát, quản lý chặt chẽ công tác đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô hạng A1, A2 theo đúng quy định của Bộ GTVT, bảo đảm chất lượng sát hạch lái xe, kiên quyết xử lý các cá nhân, tổ chức vi phạm. Thông báo đường dây nóng tại các cơ sở đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe mô tô.

Ngoài ra, Bộ trưởng cũng yêu cầu tăng cường công tác tuần tra kiểm soát và xử lý nghiêm hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông đối với người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, tập trung vào các lỗi vi phạm có nguy cơ gây tai nạn như chạy quá tốc độ quy định, chở quá số người quy định, đi sai làn đường, uống rượu bia điều khiển phương tiện, người đi mô tô, xe máy không đội mũ bảo hiểm.

Theo Ủy ban ATGT quốc gia, có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn nhưng chủ yếu là do người điều khiển xe mô tô chưa chấp hành nghiêm luật giao thông đường bộ, vi phạm quy định tốc độ, xe chở 3-4 người, say rượu bia, không có giấy phép lái xe vẫn điều khiển xe, không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ không đảm bảo chất lượng.

Điển hình là vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng xảy ra vào lúc 23h10’ đêm 14/6/2014 tại Km 46+ 118 trên quốc lộ 2 thuộc xã Tân Quang, huyện Bắc Quang, tỉnh Hà Giang. Xe mô tô biển kiểm soát 23 D1-01422 (trên xe chở 4 người) đi từ hướng Tuyên Quang đến Hà Giang đã đâm vào xe ô tô tải biển kiểm soát 23T-2381 chạy hướng ngược lại, hậu quả làm 4 người trên xe mô tô chết tại chỗ. Nguyên nhân xác định ban đầu do lái xe mô tô điều khiển xe không đúng làn đường, gây tai nạn.

(Theo Chinhphu)