Chiều ngày 30/5/2011, tại đường ngang dân sinh (thuộc địa phận xã Việt Thành huyện Trấn Yên) chiếc xe tải nhỏ chở đầy gạch nhấn ga vượt qua đường sắt chạy vào khu Đồng Phúc (thuộc hai thôn 3 và 4), đối diện là một chiếc xe trâu chở đầy củi đi tới, vừa lúc ấy tiếng còi tàu từ phía ga Cổ Phúc đi lên, ông lão đánh xe quất mấy roi vào mông con trâu khiến nó oằn mình, vươn cổ "tăng tốc", hai người đi đường bỏ ngay xe lao tới đẩy xe hỗ trợ, gắng hết sức rồi chiếc xe trâu cũng qua được đường sắt vừa lúc đoàn tàu hàng rầm rầm chạy qua.

Nếu người đánh xe trâu không tinh tai, không biết có tàu đang chạy tới hoặc nếu không có hai người đàn ông khỏe mạnh giúp đỡ thì chắc chắn một vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng đã xảy ra. Chứng kiến cảnh tưởng quá hãi hùng, mọi người không khỏi hoảng hốt, còn người đánh xe trâu thì bình thản đến lạ lùng. “Chuyện thường ngày ở huyện ấy mà” là câu nói của ông ta với chúng tôi.

Trưởng thôn 4, ông Vũ Văn Kha phân trần: “Không phải người dân nơi đây coi thường tính mạng của mình, thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông đường bộ đâu nhưng có mỗi con đường duy nhất, không đi qua đó chẳng biết đi đường nào?... Bà con cũng bức xúc lắm, kiến nghị nhiều lần lắm rồi nhưng vẫn chưa thấu tới ngành đường sắt nên từ trước đến nay người dân vẫn phải liều mình băng qua đường sắt như thế”.

Qua tìm hiểu chúng tôi được biết khu dân cư Đồng Phúc thuộc hai thôn 3 và 4 của xã Việt Thành có hơn 200 hộ dân và hơn 1.000 nhân khẩu. Để ra trung tâm huyện chỉ có con đường duy nhất là vượt qua đường sắt. Nếu bà con đi bộ, đi xe đạp hoặc đi bằng xe máy mà không chở đồ nặng hay hàng cồng kềnh thì không nguy hiểm lắm nhưng nếu là phương tiện ô tô, xe trâu hoặc xe máy chở nặng, lại gặp hôm mưa trơn hoặc bên đường sắt mới duy tu, bảo dưỡng thì thật nguy hiểm.

Để đảm bảo an toàn, đơn vị quản lý đoạn đường sắt dùng những chiếc tà vẹt bê tông chôn xuống hai bên hành lang làm rào chắn, hạn chế xe qua lại nhưng những chiếc cột bê tông ấy chỉ được chôn xuống một thời gian ngắn hoặc là bị xô đổ để mở rộng đường hoặc được đào lên để… đi cho dễ.

“Bà con trồng tý rừng đưa cây đi bán, rồi xây nhà cũng không thể gánh vật liệu về nhà hoặc vác từng cây đi bán nên đành chấp nhận cách này, để được đi qua thôi”, ông Nguyễn Văn Hùng một người dân ở thôn 3 Việt Thành nói.

Theo thống kê của ông Vũ Văn Kha – trưởng thôn 4, từ đầu năm đến nay đã có 4 vụ việc xảy ra ở đường ngang này nhiều trường hợp gặp sự cố người dân chạy ra hai đầu đường làm tín hiệu dừng tàu.

Trong số 4 vụ việc xảy ra ở khu đường ngang dân sinh Việt Thành, đáng nói nhất là vụ đoàn xe đám cưới gặp đường trơn bị măc kẹt trên đường sắt xảy ra hồi cuối tháng 3. Đoàn tàu phải dựng lại đến 20 phút, đường mới thông, tàu mới qua an toàn.

Người dân gần khu đường ngang này cho biết, những vụ ô tô, xe trâu mắc giữa đường sắt được người dân kịp thời xử lý rất nhiều. Cũng chỉ vì sự cố diễn ra thường xuyên, liên tục nên người dân thôn 4 ở gần đường sắt đã trở thành những người cứu hộ chuyên nghiệp. Rất nhiều người có đủ hai số điện thoại của nhà ga Cổ Phúc và Ngòi Hóp để khi sự cố xảy ra là "a lô" luôn. Khi sự cố xảy ra thì phân công người gác hai đầu, làm tín hiệu cho lái tàu biết, tập trung lực lượng còn lại dùng đòn bẩy, dây thừng kéo xe ra.

Từ những vụ việc như vậy mà hơn chục năm nay ở đường ngang dân sinh này chưa xảy ra những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng (có lẽ cũng chỉ là may mắn). Mong muốn nhất của người dân Đồng Phúc lúc này là ngành đường sắt cho xây dựng gác chắn ở đường ngang này, tránh những ẩn họa giao thông rình rập.

Thảo My