Với tổng diện tích sàn gần 400.000m2, ga tàu Phong Đài chính thức trở thành trung tâm vận tải đường sắt lớn nhất châu Á. Ga tàu Phong Đài có quy mô 32 đường ray, 32 nhà ga và công suất phục vụ tối đa 14.000 hành khách một giờ.

Theo tờ Thời báo Hoàn Cầu, đây là nhà ga đường sắt đầu tiên ở Trung Quốc có cấu trúc hai tầng dành cho cả loại tàu cao tốc và tàu thông thường.

Ngoài ra, đây cũng là trung tâm đường sắt đầu tiên ở Trung Quốc áp dụng thiết kế đường ray theo kiểu chồng chéo, cho phép tàu cao tốc và tàu thông thường có thể di chuyển trên đường ray cùng lúc.

Nhà ga có thiết kế 4 tầng trên mặt đất và 3 tầng dưới lòng đất, với tàu cao tốc chạy trên cao, tàu thông thường chạy trên mặt đất và tàu điện ngầm chạy dưới lòng đất.

Ga đường sắt Phong Đài hiện đóng vai trò là trạm trung chuyển cuối của nhiều tuyến tàu huyết mạch ở Trung Quốc, như tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh - Quảng Châu và tuyến đường sắt Bắc Kinh - Cửu Long.

Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt quốc gia Trung Quốc, đơn vị điều hành ga Phong Đài, cho biết họ sẽ vận hành thử nghiệm 120 toa tàu ở ga Phong Đài trước khi đưa toàn bộ số toa tàu hiện có vào hoạt động chính thức.

Ga xe lửa Phong Đài được xây dựng lần đầu tiên vào năm 1895, là nhà ga lâu đời nhất thuộc loại hình này ở thủ đô Bắc Kinh. Đây từng là trung tâm giao thông quan trọng ở miền bắc Trung Quốc, cung cấp các dịch vụ vận chuyển hành khách và giao thương hàng hóa.

Theo Nhân Dân Nhật báo ngày 20-6, chính quyền Bắc Kinh đã chính thức nối lại các hoạt động của toàn bộ các ga tàu điện ngầm ở thủ đô Bắc Kinh. Các dịch vụ xe buýt bị tạm dừng trước đó ở quận Phong Đài cũng đã hoạt động trở lại.

Nhiều dịch vụ xe buýt cũng sẽ vận hành khi các ca nhiễm COVID-19 mới có dấu hiệu thuyên giảm.