Cụ thể, mâm xe vẫn có kích thước 15 inch, nhưng sử dụng vật liệu thép. Cốp sau không có nút đóng/mở ở nắp cốp. Nội thất lược bỏ màn hình cảm ứng 8 inch và 1 cổng USB. Tính năng Apple CarPlay và nút ra lệnh giọng nói trên vô-lăng cũng không còn. Trần xe chỉ còn 1 tay nắm. Các trang bị còn lại tương đồng với Honda City G.
Phía trước vẫn là đèn pha halogen. Đèn định vị ban ngày và đèn hậu dạng LED. Hai bánh trước dùng phanh đĩa, và phanh tang trống đối với hai bánh sau. Công nghệ hỗ trợ vận hành có thể kể đến nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, hai chế độ lái. So với bản cao cấp L và RS, bản G và E không có ga tự động Cruise Control và lẫy chuyển số sau vô-lăng.
Nội thất bọc nỉ, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng. Điều hòa chỉnh cơ một vùng, và không có cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau.
Xe vẫn sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, cho công suất 119 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm, kết hợp hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động cầu trước. Các trang bị an toàn theo xe bao gồm chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử, hỗ trợ phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và 4 túi khí.
Honda City E chỉ bán cho đối tượng khách hàng doanh nghiệp, không mở bán công khai như 3 phiên bản G, L và RS. Giá bán 499 triệu đồng của Honda City E rất cạnh tranh, khi Toyota Vios 1.5E MT giá 495 triệu đồng chỉ sử dụng hộp số sàn. Ngoài ra, xe còn cạnh tranh với Hyundai Accent 1.4 AT (501,1 triệu đồng), Mazda2 1.5L Deluxe (509 triệu đồng), Mitsubishi Attrage CVT Premium (485 triệu đồng) và Kia Soluto AT Luxury (469 triệu đồng).
(Theo Autopro)
Ý kiến bạn đọc
Xin vui lòng gõ tiếng Việt có dấu