Trước đó, các ủy viên UBTVQH đã cho ý kiến về tờ trình của Chính phủ về việc gia nhập Công ước về quyền lợi quốc tế đối với trang thiết bị di động và Nghị định thư về các vấn đề cụ thể đối với trang thiết bị tàu bay (Công ước và Nghị định thư Cape Town).
 
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng, mục tiêu cơ bản của Công ước và Nghị định thư Cape Town là nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc thuê tài chính và cho thuê các trang thiết bị tàu bay một cách hiệu quả. Theo Chiến lược phát triển ngành hàng không, đến năm 2020 tổng số tàu bay của nước ta sẽ là khoảng 140-150 chiếc. Trong đó, sở hữu trong nước chiếm khoảng 50%. Như vậy ngoài tàu bay thuê, thì việc vay vốn mua tàu bay và thế chấp bằng chính tàu bay cần một nguồn vốn rất lớn. Nếu Việt Nam gia nhập, sẽ được tiếp cận với các nguồn vốn vay ưu đãi, miễn tiền đặt cọc khi mua sắm tàu bay và tăng cường khả năng dự báo pháp lý trong các giao dịch.

Mặc dù ủng hộ chủ trương trên, nhưng Ủy ban Đối ngoại của QH đề nghị Chính phủ, Bộ GTVT cần làm rõ hơn những thuận lợi, khó khăn, thách thức trong việc thực thi công ước. Bởi có những khác biệt trong các quy định của Công ước và Nghị định thư Cape Town so với Bộ luật Dân sự và một số văn bản pháp luật khác của Việt Nam, cần được trình QH xem xét, quyết định.

Cùng ngày, UBTVQH đã nghe và cho ý kiến về việc ký kết Công ước chống tra tấn; Dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Sĩ quan quân đội nhân dân Việt Nam, Dự thảo Luật Công an nhân dân (sửa đổi) và phương án phát hành bổ sung vốn trái phiếu chính phủ giai đoạn 2014-2016.

(Theo HNMO)