Trả lời câu hỏi của phóng viên về tác động của việc giảm thuế với ô tô trong nước, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính), phân tích, Việt Nam muốn có một ngành công nghiệp ô tô nhưng sau 30 năm vẫn chưa thể có được và cơ hội không còn nhiều khi đến năm 2018 Việt Nam phải thực hiện cam kết giảm thuế ô tô về 0%.

Chính vì vậy, muốn có công nghiệp ô tô thì phải tăng dung lượng thị trường. Với chính sách mới dự kiến, dòng xe dưới 2.500cm³ giữ nguyên, có loại giảm sâu. Điều này sẽ tạo điều kiện cho người dân có thu nhập trung bình và trung bình khá tiếp cận ô tô.

Chẳng hạn, ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống có dung tích xi lanh từ 1.000cm³ trở xuống (ngày 1-1-2018 áp dụng thuế suất 30% - giảm 15% so với hiện hành, từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 20% - giảm 25% so với hiện hành), thuế TTĐB giảm, thuế nhập khẩu về 0%, thuế giá trị gia tăng từ đó giảm thì dòng xe này sẽ có giá giảm đến 42% so với hiện hành.

* Bảo đảm công bằng khi chuyển học phí, viện phí sang cơ chế giá
 
Chiều 20-10, Bộ Tài chính đã tổ chức họp báo chuyên đề về dự án luật sửa đổi bổ sung một số điều của Luật Quản lý thuế, thuế giá trị gia tăng, tiêu thụ đặc biệt và dự án luật phí, lệ phí.

Sau khi thông báo những thay đổi cơ bản của hai dự án Luật, đại diện Bộ Tài chính đã trả lời nhiều câu hỏi của các cơ quan báo chí xung quanh hai các dự án luật sửa đổi lần này.

Trả lời câu hỏi về việc khi chuyển học phí và viện phí sang cơ chế giá, Bộ Tài chính có xây dựng lộ trình chi tiết cũng như đánh giá những tác động đến đời sống của người dân hay không?, đại diện Bộ Tài chính cho biết, theo quy định tại Luật Khám bệnh, chữa bệnh, Luật Giáo dục và Luật Giá, dịch vụ khám bệnh, chữa bệnh và dịch vụ giáo dục, đào tạo tại cơ sở khám chữa bệnh và đào tạo của Nhà nước đã được chuyển sang cơ chế giá và đang được Nhà nước định giá nhằm khuyến khích đẩy nhanh việc thực hiện xã hội hóa, thu hút đầu tư để phát triển dịch vụ.

Chính phủ đã ban hành Nghị định số 16/2015/NĐ-CP quy định cơ chế tự chủ của đơn vị sự nghiệp công lập trong các lĩnh vực: giáo dục đào tạo, dạy nghề, y tế… quy định rõ lộ trình tính giá dịch vụ sự nghiệp công sử dụng ngân sách nhà nước. Đồng thời để tránh tác động đến đời sống của người dân, theo quy định của Luật Bảo hiểm y tế và Nghị định của Chính phủ về lĩnh vực giáo dục, đào tạo đều quy định rõ về chính sách hỗ trợ cho người nghèo, các đối tượng chính sách, bảo đảm khi chuyển học phí, viện phí sang cơ chế giá sẽ không gây khó khăn, bất lợi cho người nghèo, người dân ở vùng sâu, vùng xa và dân tộc thiểu số.

Liên quan đến việc thu phí lòng đường, hè phố, Bộ Tài chính cho biết, việc sử dụng lòng đường, vỉa hè vào các mục đích khác như: điểm đỗ xe ô tô, xe máy… đang là nhu cầu phát sinh không chỉ ở nước ta mà còn tại nhiều quốc gia trên thế giới do nhu cầu gửi xe ngày càng tăng trong khi các bãi trông giữ xe công cộng còn hạn chế. Việc sử dụng lòng, hè đường vào mục đích khác đã được Luật giao thông đường bộ quy định rõ và giao thẩm quyền cho UBND cấp tỉnh quyết định, và sử dụng phải bảo đảm trật tự an toàn giao thông. Người sử dụng phải nộp phí là bảo đảm công bằng trong việc sử dụng lòng hè đường cũng như tạo nguồn thu cho ngân sách địa phương. Tuy nhiên Bộ yêu cầu các địa phương phải bảo đảm thu phí công khai, minh bạch và tránh việc thu sai quy định của pháp luật.

(Theo SGGP - HNMO)