Tình hình thực hiện sửa chữa các công trình giao thông cũng không sáng sủa hơn, vì vốn đầu tư cho sửa chữa đường bộ trung ương (SCĐBTƯ) đặt ra là 22 tỷ cũng chỉ mới thực hiện được 4 tỷ 202 triệu đồng; vốn sửa chữa đường bộ địa phương đề ra 15 tỷ, mới thực hiện được gần 6 tỷ đồng. Qua những con số trên có thể khẳng định tiến độ thực hiện các công trình giao thông trên địa bàn quá chậm chạp.

Mặc dù trong nửa đầu năm 2007, các dự án XDCBĐP đã hoàn thành nhận bàn giao chủ đầu tư các dự án xây dựng công trình giao thông theo quyết định của UBND tỉnh; phối hợp với Ban quản lý dự án tỉnh chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ các dự án trong kế hoạch tỉnh giao gồm: Dự án đường Km5 - Yên Bình; cầu Nghĩa Tâm; kè Móc Tôm; đường Đại Lịch - Minh An; cầu Ngòi Bục, Ngòi Đóm; dự án đường Yên Bái - Khe Sang đoạn Trái Hút - Khe Sang. Cùng với Ban quản lý dự án 5, ngành GTVT tập trung chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ dự án nâng cấp tỉnh lộ Qui Mông - Đông An đoạn Km 45+162 đến Km 52+189; đường Mậu A - Tân Nguyên từ Km0 đến Km 16+633 từ nguồn vốn ADB nhưng có khả năng phải trong quí IV năm nay mới hoàn thành.

Việc triển khai tiểu dự án giải phóng mặt bằng quốc lộ 70 do UBND tỉnh giao làm chủ đầu tư cũng mới được triển khai.
Các dự án XDCBTƯ được ngành tiếp tục hoàn thiện hồ sơ thủ tục tổng nghiệm thu dự án quốc lộ 32 đoạn Nghĩa Lộ - Vách Kim giai đoạn I. Một số hạng mục điều chỉnh, bổ sung giai đoạn I của dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 32 đoạn Nghĩa Lộ - Vách Kim  cũng mới đang ở giai đoạn hoàn thành thủ tục hồ sơ trình Bộ GTVT. Những tháng đầu năm, các đơn vị quản lý đường bộ cũng đã tiến hành triển khai thi công các công trình sửa chữa đặc biệt là  công trình bị hư hỏng do bão lũ gây ra năm 2006 gồm 2 cống trên quốc lộ 32. Sự cố hỏng cầu Đát Hùng trên tuyến Đông hồ do xe quá tải đi qua cũng đã được ngành khắc phục đảm bảo giao thông.

Từ đánh giá của ngành giao thông về những tồn tại dẫn tới tiến độ thi công các công trình chậm chạp; giá trị sản lượng không đạt so với kế hoạch Nhà nước giao cho thấy nguyên nhân trước hết là do sự chậm trễ trong công tác bàn giao chủ đầu tư theo quyết định của UBND tỉnh, cũng như việc triển khai nhiệm vụ kế hoạch chủ đầu tư của ngành còn chậm. Công tác thẩm định, nghiệm thu  hồ sơ còn nhiều sai sót. Việc kiểm tra đôn đốc thực hiện nhiệm vụ của các phòng, ban  trong XDCB, SCĐB còn thiếu thường xuyên dẫn tới công việc giải quyết còn kéo dài, hiệu quả chất lượng thấp. Công tác tham mưu chưa chủ động, thiếu tích cực, tinh thần trách nhiệm trong thực hiện nhiệm vụ chưa cao, sự phối hợp giải quyết công việc chưa chặt chẽ. Việc thực hiện ý kiến chỉ đạo của cấp trên chưa nghiêm túc. Bên cạnh đó trình độ, năng lực chuyên môn, kinh nghiệm của một số cán bộ trẻ còn nhiều hạn chế, cùng với sức ép của công việc dẫn tới sai sót ảnh hưởng tới chất lượng công việc.

Khắc phục tồn tại, trong 6 tháng cuối năm, ngành chỉ đạo tư vấn quản lý dự án, Ban quản lý dự án Sở, các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình giao thông thuộc các dự án XDCBĐP, đặc biệt là công trình trọng điểm Km5 - Yên Bình và các công trình phục vụ đảm bảo giao thông như: cầu Nghĩa Tâm, kè Móc Tôm...

Đối với các dự án XDCBTƯ ngành hoàn thành toàn bộ công tác tổng nghiệm thu các gói thầu giai đoạn I; đồng thời hoàn thiện các thủ tục hồ sơ để triển khai khởi công các hạng mục điều chỉnh, bổ sung của dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 32 đoạn Nghĩa Lộ - Vách Kim trong quí III năm 2007; triển khai tiểu dự án giải phóng mặt bằng thuộc dự án khôi phục, cải tạo quốc lộ 70 đảm bảo theo tiến độ chỉ đạo của UBND tỉnh và Bộ GTVT; khắc phục tình trạng thiếu vốn đầu tư xây dựng giao thông đang là thực trạng chung ảnh hưởng tới sụt giảm giá trị sản lượng… để ngành giao thông tăng giá trị sản lượng trong những tháng cuối năm.

Mạnh Hưng