Thưa, ông đã khẳng định việc tăng giá cước vận tải tới trên 20% là bất hợp lý vì trên lý thuyết, mức tăng giá xăng dầu vừa qua làm tăng chi phí của các doanh nghiệp vận tải: xe chạy xăng từ 12-14%, xe chạy dầu diezel từ 5-10%.

Nếu có tình trạng DN lợi dụng đẩy mức giá tăng lên cao hơn thực tế, thì sẽ giải quyết ra sao thưa ông?

Trong bối cảnh này, Chính phủ đang kêu gọi toàn thể các cấp ngành, nhân dân và doanh nghiệp tiết kiệm. Việc giữ ổn định giá cũng là nhằm mục đích giữ ổn định kinh tế vĩ mô. Do đó, nếu thấy việc tăng đó ảnh hưởng đến toàn xã hội  thực sự cần lập đoàn kiểm tra về giá thì chúng tôi sẽ kiểm tra.

Thưa ông giá dầu trên thế giới trong những ngày qua đã giảm khá mạnh  (ngày 30/7 ở quanh mức 122 USD/thùng) trong khi giá xăng dầu trong nước của chúng ta khi điều chỉnh được tính trên căn cứ mức dầu thô thế giới ở ngưỡng 130 USD/thùng. Vậy khi nào người tiêu dùng có thể hy vọng giá trong nước sẽ giảm?

Chính phủ và các bộ ngành đã có một phương án khá bài bản. Tăng kịch trần đến cỡ nào thì có phương án tăng; Giảm kịch trần đến cỡ nào thì có phương án giảm. Việc điều hành của Chính phủ phải theo căn cứ theo từng chỉ tiêu, từng giai đoạn hoặc từng tháng.

Chúng ta đã kiềm chế không tăng giá rất lâu. Và với mức tăng đó, giá xăng mới chỉ tiệm cận với giá thế giới trong khi giá dầu vẫn còn phải bù lỗ rất nặng (Nhà nước phải bù lỗ tới 70%). Giá dầu thô thế giới mới xuống được mấy ngày nay, cho nên không thể đòi hỏi điều chỉnh giảm ngay được, cần có thời gian theo dõi.

Tổ điều hành thị trường trong nước vừa có cuộc họp, xin ông cho biết tổ đã tính toán mức tăng giá tháng tới sẽ thế nào, thưa ông?

Theo Tổ điều hành 10 ngày vừa qua chúng ta đã giữ tương đối tốt việc ổn định giá các mặt hàng; giá hàng hoá tại các chợ, siêu thị không có biến động.

Xin cảm ơn ông !

(Theo TPO)