Công ty, đã quản lý, sửa chữa  tốt 356 km đường địa phương và 78 km đường quốc lộ ở 15 tuyến đường trên địa bàn 5 huyện, thành phố tỉnh lỵ. Tổng doanh thu đạt 35 tỷ đồng, đạt 175% kế hoạch năm, nộp ngân sách Nhà nước 1,9 tỷ đồng, đạt  271% kế hoạch giao, lợi nhuận sau thuế đạt 1 tỷ đồng; người lao động được đảm bảo mọi quyền lợi với mức thu nhập bình quân đạt 1,7 triệu đồng / tháng, tăng 54,5% so với năm 2007.

Đạt được kết quả đáng khích lệ trong năm 2008 là, Đảng uỷ, Ban giám đốc Công ty đã đề ra nhiều giải pháp như: tiến hành hoàn thiện và triển khai thực hiện phương án tổ chức lại sản xuất; sắp xếp lại bộ máy quản lý và đội ngũ cán bộ, công nhân viên lao động; tập trung đổi mới cơ chế quản lý; tích cực, năng động trong tìm kiếm việc làm...

Bên cạnh đó, một yếu tố quan trọng là, ngay từ đầu năm, Đảng uỷ Công ty đã có nghị quyết tăng cường sự lãnh đạo của Đảng trên tất cả các mặt hoạt động, trọng tâm là đẩy mạnh phong trào thi đua ái quốc; lập thành tích hướng tới kỷ niệm những ngày lễ lớn của đất nước và của tỉnh. Trên cơ sở đó, lãnh đạo Công ty đã phối hợp chặt chẽ với tổ chức công đoàn, phát động phong trào thi đua sâu rộng trong CNVC – LĐ với nhiều mục tiêu, nội dung cụ thể phù hợp với đặc thù hoạt động của một đơn vị công ích nhà nước.

 Một trong những tiêu chí quan trọng của phong trào thi đua là: xây dựng con người mới toàn diện, có trình độ chuyên môn cao, tay nghề vững, có hành vi ứng xử nhân văn ở mọi nơi, mọi lúc. Đặc biệt, sau khi học tập, quán triệt Nghị quyết TW 6 khoá X về “Tiếp tục xây dựng giai cấp công nhân Việt Nam thời kỳ đẩy mạnh CNH – HĐH đất nước” và tổ chức thực hiện các bước tiếp theo của cuộc vận động “Học tập và làm theo tấm gương đạo đức Hồ Chí Minh” thì ý thức trách nhiệm làm việc của  CNVC – LĐ ngày càng được nâng lên.

Mỗi CNVC – LĐ trong đơn vị đã phát huy được tinh thần đoàn kết, sáng tạo hoàn thành mọi nhiệm vụ được giao, cho dù gặp nhiều khó khăn do hoạt động trên địa bàn miền núi phức tạp, các tuyến đường luôn có nguy cơ mất an toàn và ùn tắc giao thông do sạt lở nền và ta luy đường, nhất là vào mùa mưa bão; hệ thống cầu đường yếu, cũ hoặc chưa được đầu tư xây dựng đồng bộ nên luôn luôn bị khai thác trong tình trạng quá tải so với tốc độ phát triển của phương tiện tham gia giao thông trong khi nguồn vốn đầu tư cho công tác bảo trì đường bộ chưa đáp ứng được yêu cầu; tình trạng giá cả thị trường có nhiều biến động ... Điều này được minh chứng sinh động trong mùa bão lũ vừa qua. Nước ngập, đất đá sạt lở đã làm toàn bộ các tuyến đường do đơn vị quản lý bị ách tắc giao thông.

Tuy nhiên, với tinh thần chủ động và nỗ lực vượt mọi khó khăn thử thách, chỉ trong thời gian ngắn hàng vạn mét khối đất đá, phù sa  trên các tuyến đường: Yên Bái – Khe Sang, Âu Lâu - Đông An, Mậu A – Tân Nguyên, quốc lộ 32, 32C, 37... đã được đào xúc, vận chuyển. Hàng chục mét giàn cầu thép đảm bảo giao thông được lao, lắp an toàn để thông đường trong thời gian sớm hơn dự kiến. Với những thành tích trong đảm bảo giao thông, đơn vị đã được UBND tỉnh tặng bằng khen.                       

P.V