Đây là chiến dịch trục vớt tàu lớn nhất từ trước đến nay với sự tham gia của 500 nhân viên cứu hộ quốc tế, nhiều trang thiết bị và kinh phí dự kiến có thể lên tới 1,1 tỷ euro.

Chiến dịch cứu hộ được bắt đầu từ ngày 17/9. Nhóm cứu hộ đã dùng 36 sợi cáp lớn buộc quanh thân tàu để kéo, và sử dụng các thùng lớn chứa đầy nước gắn vào thân tàu để làm phao giữ thăng bằng.

Sau 19 giờ nỗ lực, nhóm cứu hộ đã dựng thẳng con tàu dài 290 mét, nặng 114.500 tấn trên mặt nước trong sự hò reo, cổ vũ của người dân trên cảng.

Tuy nhiên, tàu Costa Concordia không còn vẻ hào nhoáng như thời điểm hạ thủy mà thân tàu đã bị gỉ, nhiều ban công trên tàu bị hư hỏng nặng. Các chuyên gia cho biết do con tàu đã được đưa trở lại vị trí thẳng đứng nên có thể tiếp cận, kiểm tra được những vị trí sâu trong thân tàu nhưng sẽ vẫn rất khó khăn và phức tạp.

Sau khi kiểm tra tàu, nhóm trục vớt sẽ bắt đầu tìm kiếm thi thể vẫn còn mất tích của hai nạn nhân là phục vụ người Ấn Độ Russell Rebello và du khách người Ý Maria Grazia Trecarichi.

Tàu Costa Concordia va phải đá ngầm ở ngoài khơi đảo Giglio, phía Tây Italy hồi tháng 1/2012, khi tàu đang chở 4.229 hành khách thuộc 70 quốc tịch khác nhau.

Theo chuyên gia Nick Sloane - Trưởng nhóm cứu hộ, việc trục vớt tàu Costa Concordia là một nhiệm vụ hết sức khó khăn mà nhiều người cho rằng khả năng thành công rất thấp do vị trí đắm tàu nằm ở trung tâm của khu bảo tồn lớn nhất châu Âu nên các hoạt động cứu hộ phải được tiến hành hết sức thận trọng.

Trả lời phỏng vấn báo giới, Thủ tướng Italy Enrico Letta đã đánh giá cao thành công của việc trục vớt tàu Costa Concordia.

Theo kế hoạch, các chuyên gia sẽ tiến hành sửa chữa tàu Costa Concordia tại chỗ trước khi kéo tàu về cảng vào đầu năm tới.

(Theo TTXVN)