Đầu trần lướt phố

Gần 7giờ sáng, chúng tôi cùng tổ tuần tra, kiểm soát của Đội Cảnh sát giao thông trật tự Công an thành phố Yên Bái có mặt tại khu vực đèn đỏ ngã ba Cao lanh làm nhiệm vụ.

Theo Thiếu tá Ngô Giang Nam - Phó đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự, cùng với thực hiện các nhiệm vụ trong kế hoạch cao điểm về đảm bảo an toàn giao thông (ATGT) trước, trong và sau tết Nguyên đán, lực lượng tuần tra thường xuyên tuyên truyền, nhắc nhở và xử lý các trường hợp đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm (MBH), không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông.

Chỉ sau ít phút, tổ tuần tra đã lập biên bản xử lý hàng chục phương tiện vi phạm các qui định về ATGT, trong đó có 3 trường hợp là học sinh đi xe đạp điện không đội MBH. Do các trường hợp vi phạm đều dưới 16 tuổi nên tổ tuần tra chỉ cảnh cáo và giữ xe 7 ngày theo qui định.

Đại úy Trần Thúy Vinh - Đội trưởng Đội Cảnh sát giao thông trật tự cho biết: "Để đảm bảo an toàn tính mạng và tài sản của các đối tượng sử dụng xe đạp điện, Công an thành phố đã có công văn phối hợp với ngành giáo dục đẩy mạnh tuyên truyền, nhắc nhở học sinh nghiêm túc chấp hành các qui định khi điều khiển xe 2 bánh chạy điện. Đồng thời, Đội tăng cường tuần tra, xử lý các trường hợp cố tình vi phạm".

Sau gần gần 2 tháng triển khai, lực lượng cảnh sát giao thông Công an thành phố đã phát hiện xử lý 53 trường hợp là học sinh của các trường THCS, THPT trên địa bàn vi phạm. Lỗi phổ biến vẫn là không đội MBH, không chấp hành hiệu lệnh đèn tín hiệu giao thông.

Qua đánh giá, tình hình vi phạm luật giao thông của học sinh, sinh viên khi đi xe đạp điện, xe máy điện còn phổ biến, nhận thức và ý thức tự giác chấp hành các qui định này còn hạn chế. Chính điều này đã lý giải vì sao tại các cổng trường học hay trên nhiều tuyến đường của thành phố Yên Bái vào giờ tan trường có rất nhiều học sinh đi xe đạp điện đầu trần lướt phố. Không những thế, nhiều em điều khiển xe đạp điện còn dàn hàng hai, hàng ba, lạng lách, vượt đèn đỏ gây nguy hiểm cho bản thân và những người cùng tham gia giao thông.

"Lỗi" do ý thức

Trước những nguy hiểm từ xe 2 bánh chạy điện và tình trạng học sinh, sinh viên sử dụng loại xe này không chấp hành các qui định của Luật Giao thông đường bộ, các ban, ngành, địa phương đã xây dựng các văn bản, kế hoạch tuyên truyền nhằm nâng cao ý thức cho người tham gia giao thông. Theo đó, đối với những học sinh đi xe đạp điện, các nhà trường đã yêu cầu cam kết phải đội MBH, không dàn hàng ba, hàng bốn, vượt đèn đỏ khi tham gia giao thông, đồng thời có các giải pháp kiểm tra tại khu gửi xe, nếu trường hợp nào không có MBH sẽ phải viết kiểm điểm có xác nhận của bố mẹ và trường hợp vi phạm sẽ bị hạ hạnh kiểm trong tháng, trong học kỳ...

Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng đẩy mạnh các hoạt động tuyên truyền cũng như xử lý đối với các trường hợp đi xe 2 bánh chạy điện mà không chấp hành các qui định ATGT. Tuy nhiên, bất chấp những nỗ lực trên, tình trạng học sinh, sinh viên đi xe đạp điện vi phạm vẫn chưa có dấu hiệu giảm. Đặc biệt, tại các giờ ngoại khóa, buổi chiều hoặc tối, các hành vi vi phạm của người sử dụng xe đạp điện thường có chiều hướng gia tăng. Điều này cho thấy những vi phạm này có căn nguyên ngay từ ý thức của học sinh, sinh viên.

Lực lượng cảnh sát giao thông tạm giữ xe đạp điện của đối tượng vi phạm.

Chính quyền, gia đình và nhà trường cùng vào cuộc

Để ngăn chặn, đề phòng những hiểm họa TNGT do xe đạp điện gây ra, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành Thông tư số 39 qui định những tiêu chuẩn quốc gia về xe đạp điện. Theo đó, tốc độ của các xe 2 bánh chạy điện sẽ không quá 25km/h và sẽ được dán tem tiêu chuẩn.

Bên cạnh đó, các ngành chức năng đẩy mạnh hoạt động tuyên truyền các quy định xử phạt hành vi vi phạm hành chính khi tham gia giao thông đường bộ, nguyên nhân, hậu quả TNGT liên quan đến loại xe này, hướng dẫn người dân sử dụng xe an toàn, hiệu quả... Đồng thời, tập trung kiểm tra, xử lý người điều khiển xe 2 bánh chạy điện có các hành vi vi phạm như: không đội MBH, chở quá số người qui định, vượt đèn đỏ...

Để xử lý tận gốc tình trạng này, điều quan trọng là giữa các cấp chính quyền, nhà trường và gia đình phải có sự thống nhất, cùng vào cuộc tuyên truyền, nhắc nhở, có biện pháp mang tính răn đe nâng cao nhận thức và hành vi cho học sinh, sinh viên khi sử dụng loại phương tiện này.

 Hùng Cường