Theo báo cáo của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN), ngoài nguyên nhân khách quan do thời tiết không thuận lợi, nguyên nhân chủ quan là do đề án triển khai gấp, công tác chuẩn bị chưa đầy đủ, nhiều sai sót, phải chỉnh sửa nhiều lần trong tất cả các khâu từ khảo sát lập đề án, thiết kế, quy trình quản lý kỹ thuật… Các đơn vị tham gia thiết kế, thẩm tra, giám sát chưa tập trung công việc. Việc điều hành của Ban Quản lý dự án thiếu quyết liệt, chưa khoa học, chưa sâu sát.

Để đẩy nhanh tiến độ dự án, Bộ trưởng yêu cầu, tăng số lượng đơn vị thiết kế, tăng gấp đôi số lượng nhà thầu thi công. Hết tháng 10, đơn vị nào không làm, chấm dứt ngay để chuyển định sang đơn vị mới. “Đây là dự án cho người nghèo nhất, phải làm sao cho nhanh nhất, tốt nhất, rẻ nhất”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Thông tin từ Tổng cục ĐBVN cho biết, ngoài 5 cầu đã cơ bản hoàn thành (Bản Giềng, Bản Côm, Bản Diềm, Nà Đán, Sam Lang) và 11 cầu đang thi công trên địa bàn Yên Bái, Bắc Kạn, hiện đề án mới hoàn thành thiết kế thêm 19 cầu. Các cầu còn lại chưa có hồ sơ bản vẽ thi công được đóng dấu thẩm tra cuối cùng. Trước đó, Bộ GTVT đã đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ đề án vào tháng 6-2015.

(Theo SGGP)