Phương tiện hư hỏng gồm 192 xe ô tô, 657 xe mô tô, 44 xe đạp và các phương tiện khác với tổng giá trị thiệt hại gần 2,5 tỷ đồng. Nguyên nhân chính của các vụ tai nạn giao thông là do người điều khiển phương tiện giao thông không đi đúng phần đường chiếm tỷ lệ cao nhất, tiếp đó là lỗi tránh vượt sai quy định, uống rượu, bia quá nồng độ... Xin dẫn ra 2 vụ tai nạn giao thông do uống rượu, bia.

Vào hồi 16 giờ 45 phút ngày 27.2.2010, anh Hà Ngọc Bổng, trú tại xã Mai Sơn (Lục Yên) điều khiển xe mô tô biển kiểm soát 21V7-6308, đến khu vực tổ 37, phường Yên Thịnh (thành phố Yên Bái) đã đâm vào cháu Hà Hoàng Long, sinh năm 1999, trú tại tổ 37, phường Yên Thịnh làm cháu bị gãy 1/3 xương tay phải và nhiều vết thương khác. Qua kiểm tra, anh Bổng đã sử dụng rượu, bia có nồng độ 0,72 mg/lít khí thở và còn vi phạm các lỗi: không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông, không có giấy phép lái xe, không đi bên phải theo phần đường tham gia giao thông.

Vụ việc thứ hai cũng có nguyên nhân từ rượu, bia. Vào 15 giờ 40 phút ngày 15.2. 2011, tại quốc lộ 37, anh Hà Đình Vệ, trú tại thôn Liên Hợp, xã Hồng Ca (Trấn Yên) đi xe mô tô biển kiểm soát 21V4-3560 từ hướng thành phố Yên Bái đi huyện Văn Chấn đến khu vực thôn 2, xã Hợp Minh (thành phố Yên Bái) đã va chạm với xe mô tô biển kiểm soát 14P5-7137 do bà Nguyễn Thị Thắm, trú tại bản 4, xã Việt Hồng (Trấn Yên) điều khiển. Vụ va chạm dẫn đến hậu quả, cả xe của ông Vệ và bà Thắm đều bị hỏng nặng. May mắn là phía sau của hai xe đều có người ngồi nhưng chỉ bị thương nhẹ. Qua kiểm tra, ông Vệ đã sử dụng rượu, bia có nồng độ 0,73mg/ lít khí thở.

Căn cứ vào mức độ vi phạm, ông Vệ đã bị tước giấy phép lái xe 60 ngày, tạm giữ xe 10 ngày và chịu trách nhiệm thanh toán mọi phí tổn cho người bị hại.

Uống rượu, bia là thú ẩm thực không chỉ có riêng ở Việt Nam mà còn có ở nhiều nước trên thế giới. Nhằm từng bước giảm thiểu, ngăn chặn trình trạng say rượu, bia dẫn đến tai nạn giao thông cần phải lấy phòng là chính. Không ai có thể ép chúng ta sử dụng rượu, bia quá mức cho phép mà yếu tố quyết định vẫn là do bản thân từng người tự biết điều chỉnh hành vi của mình. Biết từ chối lịch sự và kiên quyết khi biết rằng chúng ta còn tham gia giao thông, còn công việc đang làm và còn cuộc sống của gia đình và người thân.

Đây là việc cần làm ngay theo chủ trương của Chính phủ và như bài báo của tác giả T.U đăng trên Báo Yên Bái số 2692 ngày 2.3.2011 nhằm thực hành tiết kiệm, chống lãng phí, vì sức khỏe, vì sự an toàn của mỗi người và toàn xã hội.

Thạch Phong