Không “chính khóa” là “quên” mũ bảo hiểm

  • Cập nhật: Thứ sáu, 10/5/2013 | 9:40:46 AM

YBĐT - Với nhiều ưu điểm từ tiện lợi, dễ sử dụng, chi phí thấp và quan trọng hơn là không cần giấy phép lái xe nên xe đạp điện ngày càng được nhiều người sử dụng, nhất là học sinh, sinh viên.

Sau giờ học, nhiều học sinh đi xe đạp điện dàn hàng ngang trên đường.
Sau giờ học, nhiều học sinh đi xe đạp điện dàn hàng ngang trên đường.

Tuy nhiên, điều đáng nói là một bộ phận không nhỏ các em khi điều khiển xe đạp điện đều không đội mũ bảo hiểm (MBH). Việc này vi phạm quy định của  pháp luật về an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy cơ rủi ro cao khi xảy ra tai nạn.

Sau giờ học lại “quên” MBH.
Có mặt tại các cổng trường học hay trên nhiều tuyến đường của thành phố Yên Bái vào giờ tan trường sẽ dễ dàng nhận thấy rất nhiều học sinh đi xe đạp điện không đội MBH. Không những thế, nhiều em điều khiển xe đạp điện còn dàn hàng hai, hàng ba, lạng lách, vượt đèn đỏ gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Chị Lan, phường Đồng Tâm bức xúc: “Nhiều lúc tan tầm, đường đông, vậy mà nhiều học sinh đi xe đạp điện vẫn phóng nhanh, vừa đi vừa nói chuyện, thậm chí là dàn hàng ba, hàng bốn gây nguy hiểm cho nhiều người đi đường”. Còn bà Lưu, phường Minh Tân, ngán ngẩm lắc đầu: “Trong khi mọi người nghiêm chỉnh chấp hành dừng lại khi có đèn đỏ thì các cháu học sinh vẫn vô tư vừa đi, vừa cười nói vượt đèn đỏ hồn nhiên như không hề có chuyện gì xảy ra”.

Có một thực tế dễ nhận thấy là hầu hết học sinh đi xe đạp điện khi đi học chính khóa đều thực hiện khá nghiêm qui định đội MBH nhưng ngay khi tan trường, khi đi chơi hay giờ ngoại khóa thì tình trạng không đội MBH lại khá phổ biến. Đề cập đến vấn đề này, các em đều đưa ra nhiều lí do để biện minh cho hành vi không đội MBH như: đi vội nên quên không mang mũ, cho bạn đi nhờ, bị mất mũ...

Theo Đại úy Trần Thúy Vinh - Đội phó Đội Cảnh sát giao thông trật tự (Công an thành phố Yên Bái), từ cuối tháng 3 đến đầu tháng 4, Đội đã phối hợp với Thành đoàn mở đợt cao điểm tuyên truyền, xử lý các hành vi đi xe đạp điện không đội MBH. Bên cạnh các em nghiêm chỉnh chấp hành thì vẫn còn nhiều trường hợp cố tình vi phạm, không đội MBH, đội mũ nhưng không cài quai, thậm chí là không chấp hành hiệu lệnh của cảnh sát giao thông. Qua đó, có thể thấy ý thức chấp hành các qui định khi tham gia giao thông, đặc biệt là qui định đội MBH của một số học sinh rất kém.

Đầu trần lướt phố.

Cần sự chung tay
Theo Nghị định 34/2010/NĐ-CP ngày 2/4/2010 và Nghị định 71/2012/NĐ-CP, ngày 19/9/2012 của Chính phủ (sửa đổi, bổ sung) quy định rất rõ về việc xử phạt đối với hành vi không đội MBH khi ngồi trên mô tô, xe máy, xe đạp điện khi tham gia giao thông. Tại điều 9, khoản 3, mục K của Nghị định 34 quy định: phạt tiền từ 100.000 đến 200.000 đồng đối với hành vi “chở người ngồi trên xe máy không đội MBH hoặc đội MBH không cài quai đúng quy cách, trừ trường hợp chở người bệnh đi cấp cứu, áp giải người có hành vi vi phạm pháp luật”.

Thầy Nguyễn Vĩnh Truyền, Phó hiệu trưởng Trường THPT Nguyễn Huệ cho biết: “Đối với các em đi xe đạp điện, nhà trường yêu cầu cam kết phải đội MBH khi tham gia giao thông, đồng thời tiến hành kiểm tra ngay tại khu gửi xe, nếu trường hợp nào không có MBH sẽ phải viết kiểm điểm có xác nhận của bố mẹ. Tuy nhiên, những lúc tan trường thì việc kiểm soát việc chấp hành qui định đội MBH đối với học sinh đi xe đạp điện gặp rất nhiều khó khăn”.

Như vậy có thể thấy, căn nguyên của tình trạng học sinh đi xe đạp điện không đội MBH chính là ở ý thức tự giác của các em. Do vậy, để nâng cao hơn nữa ý thức chấp hành qui định đội MBH khi đi xe đạp điện cho học sinh, các ngành chức năng cũng như toàn xã hội phải có sự phối hợp trong việc nâng cao hiệu quả tuyên truyền, nhắc nhở học sinh và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.

Theo đó, các trường học cần có những giải pháp tuyên truyền sâu rộng cả trong các giờ học chính khóa cũng như ngoại khóa, đồng thời có các chế tài xử lý mạnh, đủ sức răn đe để hạn chế tình trạng vi phạm. Cùng với đó, các bậc phụ huynh nên hướng dẫn con em mình cài quai đúng quy cách, đồng thời các gia đình có con em đi xe đạp điện phải chủ động mua mũ bảo hiểm đạt tiêu chuẩn theo qui định của các cơ quan chức năng và nhắc nhở, yêu cầu con em mình tự giác đội MBH khi tham gia giao thông để bảo vệ chính mình.

Song song với đó, để xử lý tận “gốc” vấn đề nêu trên, các cơ quan chức năng cần phối hợp chặt chẽ với các trường học tiếp tục đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến Luật Giao thông đường bộ tới toàn thể học sinh, nhất là học sinh các trường THCS và THPT. Bên cạnh đó, cần cụ thể hóa Nghị định 71/2012/NĐ-CP về việc xử lý nghiêm đối với người điều khiển, người ngồi trên xe đạp điện không đội MBH.

Tình trạng không đội MBH nói riêng, vi phạm Luật Giao thông đường bộ nói chung của học sinh khi điều khiển xe đạp điện diễn ra ngày càng phổ biến. Do đó, ngoài việc quản lý, xử phạt vi phạm của các lực lượng chức năng, sự giáo dục, định hướng của nhà trường, rất cần sự quan tâm của gia đình và các đoàn thể để nâng cao trách nhiệm, hiệu quả công tác tuyên truyền, giáo dục, tránh những hậu quả đáng tiếc khi tai nạn giao thông xảy ra.

 Hùng Cường

Các tin khác
Hiện trường vụ tai nạn.

Sự cố trên khiến dải phân cách bị đâm đổ, 1 trụ đèn cũng bị tông gãy, phần đầu xe ô tô bị hư hỏng nặng

Việc các cơ quan chức năng cùng vào cuộc kiểm tra, xử lý MBH khiến nguời dân quan tâm hơn đến việc chọn lựa mũ.

Ngày 8.5, tại hội thảo “Tăng cường quản lý SXKD và sử dụng mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông” do Cục QLTT (Bộ Công Thương) phối hợp cùng UBATGTQG đã tổ chức, ông Trần Hùng - Phó Cục trưởng Cục QLTT - đề xuất muốn ra “đứng đường” với lực lượng CSGT để cùng tham gia xử lý MHB kém chất lượng.

Xe tải bị lật nghiêng sau khi vào cua, đổ dốc và mất lái

Khoảng 6g ngày 7-5, trên quốc lộ 29, đoạn qua thị trấn Hai Riêng (huyện miền núi Sông Hinh, tỉnh Phú Yên) xảy ra vụ tai nạn giao thông làm một người chết, hai người bị thương.

Vào hồi 0h30 rạng sáng 7/5, tại xã Hòa Mạc, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.

Xem các tin đã đưa ngày:
Tin trong: Chuyên mục này Mọi chuyên mục