Bởi, mặt đường hư hỏng nhiều và quá hẹp so với lượng người và phương tiện lưu thông. Tuyến đường từ ngã tư Km 13, thị trấn Yên Bình (Yên Bình) đi qua Khu công nghiệp phía Nam ra cầu Văn Phú có chiều dài khoảng chục cây số.

Đây là tuyến không chỉ phục vụ đắc lực cho hoạt động sản xuất của Khu công nghiệp phía Nam mà nó còn là điểm nối giao thông từ quốc lộ 70 qua cầu Văn Phú sang quốc lộ 32  xuôi về Phú Thọ, Hà Nội. Tuyến đường này có ưu điểm hơn tuyến đường đi qua Khu công nghiệp Đầm Hồng là mặt đường rộng nhưng nền đường đã xuống cấp nghiêm trọng.

Để khắc phục những “ổ trâu”, “ổ voi” trên tuyến đường này, người ta đã dùng đất lấp tạm. Nhưng chỉ vài lượt xe qua lại là bụi mù mịt. Vấn đề này không chỉ gây trở ngại rất lớn với người tham gia giao thông mà còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống thường nhật của người dân hai bên đường.

Những ngày trời nắng, hầu hết người dân ven tuyến đường thuộc khu vực xã Văn Tiến phải đóng cửa. Đồ đạc trong nhà bị phủ bụi, giặt giũ quần áo không biết phơi ở đâu tránh bụi. Có người còn bày tỏ nỗi niềm khi phải nhường đất cho công nghiệp với mong đợi khu công nghiệp phát triển sẽ tạo điều kiện mở mang hàng quán, dịch vụ tăng thu nhập.

Giao thông được ví như huyết mạch của đất nước. Đặc biệt, khi đất nước đang bước vào thời kỳ công nghiệp hóa - hiện đại hóa và vận hành theo cơ chế kinh tế thị trường thì giao thông càng phải được ưu tiên tương xứng với yêu cầu nhiệm vụ.

Nếu hiểu theo khía cạnh này thì rõ ràng “huyết mạch” qua hai khu công nghiệp nói trên thực sự đang có vấn đề cần được “bắt mạch kê đơn”. Đó là những mong mỏi từ lâu của người dân và nhất là chủ các cơ sở sản xuất ở  hai khu công nghiệp nói trên để góp phần nâng cao hiệu quả sản xuất, kinh doanh, đóng góp vào ngân sách Nhà nước cũng như cải thiện an sinh xã hội.

S.N