Hoạt động trong lĩnh vực khó và lại là một doanh nghiệp không phải là lớn, mới đi vào hoạt động theo mô hình công ty cổ phần, chịu sự cạnh tranh gay gắt của nhiều doanh nghiệp lớn, có thương hiệu trong và ngoài nước, thị trường luôn biến động, nhiều công trình hoàn thành song lại không có vốn... nhưng vượt qua những khó khăn, thử thách, tập thể cán bộ công nhân viên Công ty đã đoàn kết xây dựng chiến lược phát triển phù hợp, tạo doanh số thật ấn tượng.

Tiền thân là một công ty trực thuộc ngành Giao thông vận tải Yên Bái, cơ sở vật chất nghèo nàn, trình độ cán bộ, công nhân còn hạn chế, công việc chủ yếu dựa vào sự phân bổ của cấp trên, năm 2003, thực hiện chủ trương của Đảng, Nhà nước về đổi mới doanh nghiệp Nhà nước, Công ty đã chuyển sang hoạt động theo mô hình công ty cổ phần. Khi mới bắt đầu thực hiện, có không ít người, thậm chí, cả cán bộ, công nhân viên cũng không tin tưởng vào sự tồn tại, phát triển Công ty. Có nhiều ý kiến hoài nghi cho rằng, khi mất “bầu sữa” Nhà nước, làm sao mà trụ vững được, nói gì tới phát triển trong nền kinh tế thị trường phải chịu sự cạnh tranh gay gắt của các công ty, doanh nghiệp có “nghề” trong, ngoài tỉnh?

Quả thật, khi mới thực hiện cổ phần hoá, Công ty cũng gặp không ít khó khăn, song với sự nỗ lực cao, cán bộ công nhân viên đã đoàn kết, sáng tạo, không ngừng học hỏi nâng cao trình độ chuyên môn, đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ. Công ty luôn nhận thức rõ, để tồn tại và phát triển trước tiên phải có một chiến lược phát triển phù hợp trong tình hình mới. Mọi hoạt động sản xuất, kinh doanh của Công ty đều thực hiện theo điều lệ, nghị quyết của đại hội cổ đông trong nhiệm kỳ và thường niên. Mục tiêu là sản xuất, kinh doanh phải bảo toàn được vốn, có lãi, bảo đảm việc làm thường xuyên, ổn định cuộc sống cho người lao động, đóng góp đầy đủ nghĩa vụ nộp ngân sách cho nhà nước.

Ông Lê Đức Bình - Chủ tịch Hội đồng quản trị, Giám đốc Công ty bộc bạch: “Khi mới cổ phần, hoá, điều lo lắng nhất không phải là thị trường, vốn mà là nguồn nhân lực, trang thiết bị làm việc. Hoạt động trong lĩnh vực tư vấn, giám sát các công trình xây dựng giao thông đòi hỏi phải có độ chính xác cao, đội ngũ cán bộ, công nhân có tay nghề tốt mới hoàn thành được những yêu cầu của công việc. Trước những đòi hỏi đó, Công ty không ngừng tuyển chọn những cán bộ, kỹ sư có trình độ chuyên môn cao và những cán bộ đang công tác trong Công ty được đưa đi đào tạo, tập huấn nâng cao nhiệm vụ.

Bên cạnh đó, Công ty đầu tư hàng tỷ đồng trang thiết bị hệ thống quản lý, phần mềm máy tính áp dụng chương trình 3D, máy đo đạc, khảo sát, toàn bộ bằng máy toàn đạc điện tử có độ chính xác gần như tuyệt đối. Đặc biệt, từ tháng 4/2006, Công ty áp dụng quản lý hệ thống chất lượng quốc tế ISO-9100-2000 với toàn bộ sản phẩm, đồ án khảo sát thiết kế, tư vấn. Phương châm hoạt động của Công ty là "Uy tín, chất lượng, tiết kiệm", “Tất cả vì những công trình của đất nước”.

Từ một đơn vị với trang thiết bị còn thô sơ, đội ngũ cán bộ công nhân tay nghề thấp, vậy mà nay, toàn Công ty đã có 60% là kỹ sư, lực lượng công nhân lành nghề, trang thiết bị tiên tiến đáp ứng mọi yêu cầu, tính chất của từng công trình, được khách hàng tin tưởng”. Không chỉ hoạt động trên địa bàn tỉnh, Công ty còn liên kết ra các tỉnh như: Lào Cai, Tuyên Quang, Phú Thọ, Sơn la, Lai Châu.

Bằng những chiến lược phát triển phù hợp, sau 5 năm thực hiện cổ phần, Công ty sản xuất kinh doanh luôn đạt kết quả cao, cuộc sống của 112 cán bộ, công nhân viên luôn ổn định và thu nhập khá. Kết quả sản xuất kinh doanh 5 năm đạt gần 47 tỷ đồng và nếu như năm 2003 sản lượng chỉ đạt chưa đầy 7 tỷ đồng, thì năm 2007 đã đạt trên 13 tỷ đồng, tăng 96,07%. Tổng lợi nhuận sau thuế đạt gần 2 tỷ đồng, vượt 25% so với trước khi cổ phần, cổ tức trả cho cổ đông đạt 14,4% trong năm 2007. Thu nhập bình quân của người lao động đạt 3 triệu đồng/người/tháng, các chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế và các quyền lợi của người lao động được bảo đảm.

Thanh Phúc