Theo đó, Thủ tướng Chính phủ giao bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải thừa ủy quyền, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho phép áp dụng ngay các quy định về quản lý giá dịch vụ, giá cước vận chuyển hàng không theo hướng Nhà nước không quy định khung giá dịch vụ, khung giá cước vận chuyển hàng không mà thực hiện theo cơ chế thị trường, có sự quản lý của Nhà nước để triển khai thực hiện ngay trong tháng 12-2008.

Sau khi báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Chính phủ sẽ trình Quốc hội bổ sung vào chương trình kỳ họp thứ 5 của Quốc hội (tháng 5-2009) việc sửa đổi điều 11 (về phí, lệ phí và giá dịch vụ hàng không) và điều 116 (giá cước vận chuyển hàng không) của Luật hàng không dân dụng VN theo hướng trên.

Trước đó, liên bộ Tài chính - Giao thông vận tải đã ban hành “cơ chế mới về quản lý giá vé máy bay nội địa”, bỏ quy định về giá trần vé máy bay nội địa trên các đường bay cạnh tranh. Theo đó, trên các đường bay có từ hai hãng khai thác trở lên như Hà Nội - TP.HCM, Hà Nội - Đà Nẵng... các doanh nghiệp tự đăng ký giá (với Bộ Tài chính và Cục Hàng không). Khung giá cứng chỉ thực hiện trên những đường bay nội địa không có tính cạnh tranh, chỉ có một hãng khai thác, chủ yếu là của Vietnam Airlines.

Theo các chuyên gia, thị trường hàng không VN sẽ diễn ra tình trạng giá vé máy bay có thể cao hay thấp theo quy luật cung - cầu.

(Theo TTO)