Chiều 3-3, Đại sứ Nhật Bản tại Việt Nam Mituso Sakaba cho biết thông tin trên.

Tại cuộc họp báo ở Hà Nội, khi trả lời câu hỏi của Tiền phong về ba dự án lớn nói trên nằm ở vị trí ưu tiên nào trong chính sách ODA của Nhật Bản và đến nay đã thực hiện được đến đâu, Đại sứ Sakaba cho biết, cả ba dự án này đang được thực hiện. Tuy nhiên do khâu chuẩn bị, khảo sát chưa tốt nên chưa thể triển khai dự án được.

Theo đại sứ Sakaba, với dự án đường sắt cao tốc Hà Nội-TP HCM, trong hai năm qua các chuyên gia Nhật Bản đã sang Việt Nam khảo sát bước đầu. Gần đây, Chính phủ Việt Nam đề nghị phía Nhật Bản giúp đỡ tiến hành nghiên cứu khả thi và lập bản báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) đối với dự án này.

Với dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam, Nhật Bản đã quyết định phương hướng viện trợ cho xây dựng từng đoạn. Vừa qua, đoạn đường bộ cao tốc từ TPHCM đi Dầu Giây được xây dựng bằng nguồn vốn ODA Nhật Bản.

Hiện nay phía Nhật Bản đang xem xét khả năng cấp vốn ODA cho Việt Nam để xây dựng đoạn đường bộ cao tốc nối từ Đà Nẵng đi Quảng Ngãi.

Về dự án khu công nghệ cao Hòa Lạc, Đại sứ Sakaba cho biết ngày 2-3 ông và Bộ trưởng Bộ Kế hoạch - Đầu tư Võ Hồng Phúc ký công hàm trao đổi liên quan đến 5 dự án, trong đó có khoản viện trợ không hoàn lại 11 triệu USD dùng để chi phí cho việc lập thiết kế chi tiết khu công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội.

Đại sứ Sakaba cho biết Chính phủ Nhật Bản luôn dành ưu tiên cao cho Việt Nam trong chính sách ODA của Nhật Bản. Trong năm tài chính 2009 sắp kết thúc vào ngày 31-3 tới, tổng vốn ODA cam kết của Nhật Bản cho Việt Nam đạt mức kỷ lục 1,67 tỷ USD.

Các công hàm mà Đại sứ Sakaba và Bộ trưởng Võ Hồng Phúc trao đổi hôm 2-3 đề cập đến việc Chính phủ Nhật Bản sẽ cấp cho Chính phủ Việt Nam khoản viện trợ ODA đợt 2 năm tài chính 2009 trị giá 25,822 tỷ yên.

Khoản vốn này sẽ được đầu tư cho 5 dự án trọng điểm gồm dự án xây dựng nhà ga hành khách - cảng hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội (12,607 tỷ yên); dự án đường bộ cao tốc nối từ cầu Nhật Tân, Hà Nội đi Sân bay quốc tế Nội Bài (6,5 tỷ yên); dự án xây dựng cầu Cần Thơ (4,6 tỷ yên); dự án khôi phục quốc lộ 1 giai đoạn 3 đoạn Cần Thơ - Cà Mau (1,03 tỷ yên); và dự án phát triển hạ tầng khu công nghệ cao Hòa Lạc, Hà Nội (1,005 tỷ yên).

Trong 5 dự án này đáng chú ý là dự án xây dựng nhà ga hành khách T-2 Sân bay Nội Bài được vay ưu đãi với lãi suất 0,2%/năm, thời gian đáo hạn 40 năm, trong đó có 10 năm ân hạn phía Việt Nam không phải trả lãi.

Đại sứ Sakaba cho biết, theo dự kiến nhà ga hành khách T-2 Sân bay Nội Bài sẽ xây dựng xong vào năm 2014. Do vậy dự án đường bộ cao tốc Nội Bài-Cầu Nhật Tân cũng phải xong vào thời gian đó để cùng lúc khai thác cầu Nhật Tân,Nhà ga T-2, và đường bộ cao tốc Nội Bài-Nhật Tân. 

(Theo TPO)