Được đầu tư xây dựng đã hàng chục năm nay nhưng cầu treo An Phú không được đầu tư sửa chữa nên mặt cầu đã hư hỏng nghiêm trọng, hiện không một phương tiện nào có thể qua lại, người đi bộ phải dũng cảm lắm mới qua được cây cầu có chiều dài 50 mét này.

Thấy chúng tôi chụp hình cây cầu xuống cấp, gây nguy hiểm, Trưởng thôn An Phú ông Triệu Hồng Kiên đi tới rồi than vãn: “Các anh thấy cầu của thôn chúng tôi có khốn khổ không? Mọi người trong thôn và người dân có việc đi đâu đành chấp nhận đi đường vòng. Hơn chục hộ thấy đi lại xa quá nên góp sức làm cây cầu tạm để xe máy có thể qua suối, dù vậy ai cũng biết là rất nguy hiểm. Hôm vừa rồi lũ ngòi Gùa rất to, trôi luôn cả cây cầu tạm, cũng may là lũ xảy ra ban đêm nên không có thiệt hại về người”.

Mấy bữa nay các phương tiện truyền thông đưa tin khắp các địa phương ở Tây Bắc, miền Trung và Tây Nguyên đang vui mừng được đi trên những cây cầu treo mới, an toàn và thuận tiện, mở ra cơ hội phát triển kinh tế xã hội, chúng tôi nhìn cây cầu “khốn khổ” ở xã Y can mà không khỏi chạnh lòng! Rồi tự hỏi sao một cây cầu quan trọng và cần kíp như thế lại không được lựa chọn đầu tư? Không xây mới thì cải tạo mặt cầu bằng thép chắc cũng tốn nhiều kinh phí. Tìm hiểu thêm thì mới biết, đã có đoàn chuyên gia từ Bộ Giao thông Vận tải về tận An Phú khảo sát để cải tạo mặt cầu bằng phương pháp và công nghệ mới. Bà con người Dao trong thôn và mấy thôn bạn phấn khởi lắm, thế nhưng các cán bộ đi rồi mà không thấy hồi âm trở lại nên việc sửa chữa mặt cầu treo An Phú chỉ dừng lại ở việc chờ đợi và hy vọng.

Cầu treo An Phú đã hư hỏng nghiêm trọng từ nhiều năm nay.

Bà Nguyễn Thị Thanh, 64 tuổi người thôn An Phú xã Y Can cho biết: “Bà con trong thôn khát khao sửa chữa cây cầu này quá rồi, đi vòng, đi vèo mất công, mất sức, đi qua cầu tạm thì mất an toàn, mùa mưa thì lo lũ, mùa đông thì lội chết cóng; lo nhất là bọn trẻ không có đường đi học. Gần 100% số hộ trong thôn là đồng bào dân tộc Dao, cuộc sống còn khó khăn lắm nhưng mọi người đã bàn luận, tính toán rồi vận động mỗi hộ trong thôn đóng góp 620 nghìn đồng và đã có hơn 60 hộ góp tiền đầy đủ, số kinh phí ấy cơ bản đủ để sửa chữa được mặt cầu với vật liệu sắt thép. Tất nhiên là công sức còn phải góp thêm, bà con phải tự làm, không cần tư vấn, thiết kế gì thêm tốn kém. Thôn đã quyết tâm như thế, xã cũng ủng hộ nhưng đến khi báo cáo lên huyện thì cấp trên không cho phép. Chắc đang chờ Bộ Giao thông Vận tải hoặc nguồn đầu tư từ Chương trình 135 cho dân đỡ khổ và cây cầu được sửa chữa quy mô hơn, an toàn, bền vững hơn. Thế là tiền dân góp lại trả cho dân, còn cầu hỏng vẫn là cầu hỏng!”.

Trước thực trạng kể trên, đề nghị UBND huyện Trấn Yên và Sở Giao thông Vận tải Yên Bái xem xét và cho ý kiến cụ thể, việc cải tạo, sửa chữa cầu treo An Phú theo chương trình, dự án nào (Bộ Giao thông Vận tải, nguồn 135 hay nguồn vốn nào khác) và thời gian nào thì tiến hành cải tạo? Nếu không có các nguồn nói trên thì thông báo để địa phương và nhân dân biết, đồng thời dành một nguồn kinh phí nhất định cùng với sự đóng góp của nhân dân để sửa chữa cây cầu quan trọng này.

Tấn Đạt