Là trung tâm giao lưu kinh tế - xã hội của xã cũng như các địa phương lân cận, thôn Lương An được biết đến là một trong những nơi có mật độ tham gia giao thông khá đông. Nơi đây có chợ trung tâm, trường tiểu học, trường liên cấp II-III và các cơ quan, đơn vị như UBND xã, quỹ tín dụng, phòng khám đa khoa… nên việc ùn tắc, va chạm giao thông trong những giờ cao điểm là không thể tránh khỏi.

Bên cạnh đó, thôn Lương An còn nằm dọc quốc lộ 37 với hàng trăm loại phương tiện lưu thông mỗi ngày càng khiến tình hình ATGT tại khu vực này tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn. Thực tế, đã có các vụ tai nạn và va chạm giao thông xảy ra trên địa bàn, điển hình, năm 2010, một vụ tai nạn nghiêm trọng đã xảy ra tại Km 26+900 khu vực cổng Trường Liên cấp II-III khiến 2 người điều khiển xe máy tử vong. Đặc biệt, tại khu vực cổng chợ, cổng trường thường xuyên bị ách tắc giao thông vào những giờ cao điểm.

Từ khi tổ tự quản về giao thông được thành lập và đi vào hoạt động, tình hình TT ATGT trên địa bàn được cải thiện rõ rệt. Tổ trưởng tổ tự quản Bùi Thanh Hà cho biết: “Ngay sau khi thành lập, tổ đã lập kế hoạch hoạt động và phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên. Theo đó, 1 nhóm gồm 7 thành viên thường xuyên chức tuần tra, nhắc nhở và xử lý các trường hợp vi phạm Luật Giao thông đường bộ. 15 thành viên còn lại có trách nhiệm tuyên truyền, vận động người dân trong khu vực đảm bảo TT ATGT”.

Được biết, cùng với tổ chức cho 238 hộ dân ký cam kết chấp hành các qui định khi tham gia giao thông và không chiếm dụng lòng đường, hành lang làm nơi buôn bán, nhóm tuần tra còn thường xuyên tham gia phân luồng giao thông tại cổng trường, cổng chợ trong những giờ cao điểm, đồng thời tiến hành nhắc nhở, xử lý các trường hợp cố tình vi phạm.

Qua thời gian ngắn triển khai, tình hình TT ATGT trên địa bàn đã dần ổn định, tình trạng để xe dưới lòng, lề đường, để biển hiệu, hàng quán lấn chiếm hành lang giao thông cơ bản được giải quyết, trên địa bàn không có tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra.

Anh Hà Xuân Bắc, thôn Lương An cho biết: “Từ khi tổ tự quản đi vào hoạt động đã không còn tình trạng một số đối tượng thanh thiếu niên tụ tập lạng lách, đánh võng gây mất trật tự và nguy hiểm cho người tham gia giao thông. Cùng với đó, lòng đường, hành lang thông thoáng tạo điều kiện cho người tham gia giao thông được mở rộng tầm nhìn”.

Bên cạnh góp phần đảm bảo TT ATGT, thành công lớn nhất của tổ tự quản là góp phần tạo nên sự chuyển biến trong ý thức chấp hành luật giao thông của người dân trong khu vực. Nhiều trường hợp từ là người vi phạm lấn chiếm lòng, lề đường làm nơi buôn bán thì nay, bên cạnh việc chấp hành còn tham gia hoạt động trong tổ tự quản để tuyên truyền, nâng cao nhận thức của người dân.

 Tuy nhiên, hiện nay hoạt động của đội tự quản chủ yếu là tự lực, thiếu công cụ hỗ trợ, trang phục không đồng bộ trong khi các chế tài xử lý các trường hợp bất thường quy định chưa rõ ràng khiến các thành viên chưa yên tâm và mạnh dạn trong xử lý các vụ việc mất TT ATGT ở địa bàn.

Nhằm kìm chế, ổn định tình hình TT ATGT, nhiều giải pháp, chế tài đã được các cấp chính quyền thực hiện, tuy nhiên, với đặc thù là một tỉnh miền núi, địa hình rộng và bị chia cắt nhiều trong khi các lực lượng chức năng mỏng thì việc thành lập, duy trì có hiệu quả hoạt động của các tổ tự quản như ở Hưng Khánh thực sự là một giải pháp cần thiết.

 Cường Hùng