Cần gần 1800 tỷ đồng phát triển hệ thống đào tạo, sát hạch lái xe
- Cập nhật: Thứ ba, 7/1/2014 | 1:17:14 PM
Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa hoàn thiện bản Quy hoạch cơ sở đào tạo lái xe ô tô và trung tâm sát hạch lái xe cơ giới đường bộ đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030.
|
|
|
Theo đó, tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển các cơ sở đào tạo lái xe ô tô và trung tâm sát hạch lái xe giai đoạn đến năm 2020 vào khoảng 1.470-1.840 tỷ đồng. Trong đó: xây dựng mới các cơ sở cần 600 - 970 tỷ đồng, nâng cấp các cơ sở hiện có cần khoảng 870 tỷ đồng.
Trong giai đoạn sắp tới sẽ không hình thành mới cơ sở đào tạo tại 2 thành phố Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và tại một số tỉnh, thành phố đang có từ 5 cơ sở trở lên.
Tuy nhiên sẽ xem xét xây dựng mới cơ sở đào tạo đối với những địa phương chưa có hoặc năng lực đào tạo hiện không đáp ứng nhu cầu, số lượng tính theo quy mô trung bình lưu lượng 400 học viên/cơ sở (điều chỉnh tương ứng với cơ sở quy mô nhỏ hoặc lớn hơn).
Đối với các tỉnh, thành phố có nhu cầu đào tạo từ trên 1.500 lái xe/năm trở lên sẽ tăng năng lực đào tạo các cơ sở đang có.
Trường hợp nhu cầu từ 3.000 lái xe/năm trở lên, nếu trên địa bàn có dưới 5 cơ sở đào tạo, cho thành lập thêm với số lượng tính theo quy mô trung bình lưu lượng 400 học viên/cơ sở (điều chỉnh tương ứng với cơ sở quy mô nhỏ hoặc lớn hơn).
(Theo HNMO)
Các tin khác
YBĐT - Với hình thức là một tiết học bắt buộc, thầy và trò Trường THPT Nguyễn Huệ luôn nêu cao tinh thần, trách nhiệm của mình trong việc thực hiện tốt luật lệ an toàn giao thông. Việc bổ sung kiến thức về an toàn giao thông cũng luôn song song với việc thực hiện. Nhà trường có riêng một đội xung kích tình nguyện làm nhiệm vụ nhắc nhở các bạn học sinh phải tuân thủ luật an toàn giao thông.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) sẽ bàn giao 53 bộ cân lưu động kiểm soát tải trọng xe cho các địa phương vào ngày 6/1 để tăng cường công tác "siết" xe quá tải trên các tuyến Quốc lộ cả nước.
Trong ngày 5/1, trên địa bàn TPHCM xảy ra 3 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng làm 2 người chết tại chỗ.
YBĐT - Trước diễn biến ngày càng phức tạp và có chiều hướng gia tăng của tình trạng xe chở quá tải trọng, nhiều giải pháp đã được Chính phủ, các Bộ, ngành Trung ương và địa phương tập trung thực hiện. Tuy nhiên, dường như đến nay việc xử lý xe quá tải mới chỉ dừng ở phần "ngọn", chưa có sự phối hợp đồng bộ giữa các cấp, ngành, địa phương.
TIN MEDIA
