Bà Chu Thị Hà - Phó chủ tịch Công đoàn Công ty Quản lý Xây dựng Đường bộ 2 tự hào: "Năm 2008, thiên tai gây thiệt hại nặng nề cả 11 tuyến đường do đơn vị quản lý. Nhanh chóng khắc phục hậu quả, lãnh đạo chuyên môn và tổ chức công đoàn đã phân công bám sát hiện trường, tổ chức sản xuất hợp lý, huy động lao động, thiết bị máy móc, tập trung làm việc liên tục cả ngày đêm với tinh thần "Đường chưa thông, công nhân chưa nghỉ" nên chỉ trong 10 ngày, các tuyến đã thông đường, sau hai tháng thì hoàn thành toàn bộ khối lượng công việc".

Năm 2008, Công ty thắng lợi lớn với giá trị tổng sản lượng bằng 179% kế hoạch năm và gần bằng 200% giá trị tổng sản lượng so với năm 2007; nộp ngân sách Nhà nước đạt 271% kế hoạch; lợi nhuận sau thuế 1 tỷ đồng. Ông Ninh Thanh Tạo - Giám đốc Công ty cho biết: "Có được kết quả ấy, hàng năm chúng tôi đều xây dựng phương án tác chiến, chủ động phòng chống thiên tai, chuẩn bị lực lượng để sẵn sàng điều động đến nơi xung yếu, xảy ra sự cố. Trước mùa mưa bão, chúng tôi tập trung bảo dưỡng, gia cố cống rãnh thoát nước, kè mái ta luy... nên đã giảm thiểu sức tàn phá công trình giao thông do mưa lũ và khắc phục nhanh hậu quả thiên tai trong thời gian ngắn nhất".

Với những người thợ xây dựng cầu thì năm qua cực kỳ khó khăn do giá cả leo thang đến chóng mặt, làm chậm tiến độ thi công của một số công trình. Song, đội ngũ 80 cán bộ, CNLĐ của Công ty cổ phần Xây dựng Cầu Yên Bái đã bàn giao đưa vào sử dụng một cây cầu bê tông cốt thép dự ứng lực, một cống hộp và hoàn thành 70% khối lượng thi công một cầu treo; thu nhập bình quân một lao động một tháng là 1,6 triệu đồng; bảo đảm đủ việc làm cũng như các chính sách, chế độ đối với người lao động. Ông Phạm Trung Khiến - Phó giám đốc, Chủ tịch Công đoàn Công ty rất lạc quan: "Thợ cầu của Công ty hầu hết có trình độ chuyên môn cao, có bề dày kinh nghiệm và đủ sức đủ tài để xây những cây cầu hiện tại, độ phức tạp cao. Năm 2009 này, đơn vị đầu tư máy móc thiết bị cho công nghệ khoan nhồi để nâng cao năng lực thi công. Trên cơ sở đó mới có thể tham gia đấu thầu các công trình lớn nhằm tạo việc làm ổn định, nâng cao thu nhập cho người lao động".

Xuân này, những người thợ ở Công ty cổ phần Xây dựng Giao thông Yên Bái vui hơn bởi sáu tháng cuối năm 2008, không còn công nhân lao động nào phải nghỉ chờ việc. Ông Đỗ Đức Tứ - Phó giám đốc, Chủ tịch Công đoàn Công ty cho biết: "Việc làm còn đủ cho khoảng nửa năm 2009". Đó là điều đáng mừng khi mà lao động bằng cơ giới đã thay thế hầu hết lao động phổ thông thì bảo đảm việc làm cho gần 100 lao động nữ của đơn vị thể hiện sự nỗ lực tìm kiếm việc làm. Tăng cường năng lực cạnh tranh, Công ty tập trung đầu tư máy móc thiết bị, nâng cao năng lực thi công nên năm 2008 đã thắng một gói thầu trong dự án nâng cấp quốc lộ 70, một gói thầu trong dự án đường km5 Yên Bái - Yên Bình và một số dự án khác; bảo đảm thu nhập bình quân cho người lao động trên 1 triệu đồng một người một tháng, tăng hơn 10% so với năm 2007. Nhờ đó mà tết này, không còn người lao động nào phải nhận sự trợ giúp, ủng hộ.

Cũng như những đơn vị trong ngành, người lao động ở Công ty cổ phần Vận tải thủy bộ Yên Bái phải chấp nhận sự cạnh tranh gay gắt trong lĩnh vực vận tải hành khách. Theo ông Nguyễn Văn An - Phó giám đốc, Chủ tịch Công đoàn Công ty thì: "Trước hết phải coi hành khách là thượng đế đúng với nghĩa của nó, bởi vậy việc chăm sóc, nâng cao chất lượng phục vụ hành khách là việc làm có tính sống còn của Công ty. Để làm được điều đó, chuyên môn và công đoàn đã thống nhất đưa ra các biện pháp thực hiện mục tiêu.

Thứ nhất là nâng cao chất lượng đội ngũ lái xe, lái tàu, đặc biệt là lái xe tuyến Yên Bái - Mỹ Đình, vì đây là tuyến chủ lực. Nếu kiểm tra, phát hiện lái xe vi phạm quy định của Công ty, chúng tôi có chế tài xử lý: lần thứ nhất nhắc nhở, lần thứ hai cảnh cáo, lần thứ ba bị đình chỉ hoạt động, phải kiểm điểm trước Công ty và cao nhất là đình chỉ không cho lái xe trên tuyến.

Thứ hai là chúng tôi không ngừng đầu tư bảo đảm phương tiện có chất lượng tốt nhất, kỹ thuật cao nhất, thành lập tổ kỹ thuật gồm các kỹ sư thường xuyên kiểm tra từng chuyến xe, bảo đảm cho xe hoạt động an toàn.

Thứ ba là tất cả các bến xe, bến tàu được cải tạo, nâng cấp sân bãi không để ngập lụt; trang bị ti vi, nội thất phòng chờ khang trang, sạch sẽ, phục vụ tốt nhất hành khách trong lúc chờ xe. Trong năm 2009, trước mắt sẽ nâng cao một bước chất lượng phục vụ cho tuyến Yên Bái - Hà Nội - Mỹ Đình như: xe có màu sơn riêng, có lô gô, có khăn lạnh, có nước uống, có bảng niêm yết giá vé, đội ngũ lái xe được trang bị đồng phục nhằm tạo dựng thương hiệu của Công ty". Nhờ có những biện pháp đúng đắn và kịp thời nên năm 2008, đơn vị vẫn đạt doanh thu 31,807 tỷ đồng, thu nhập bình quân đạt 1,8 triệu đồng/người/tháng và các chính sách, chế độ của người lao động được bảo đảm.

Có cái tết no đủ, hơn ai hết, những CNVC-LĐ ngành GTVT Yên Bái càng thấu hiểu giá trị của sức lao động cũng như sự sáng suốt, năng động trong lãnh đạo, tổ chức, quản lý và quan tâm chăm lo, xây dựng đội ngũ CNLĐ của lãnh đạo chuyên môn, của công đoàn. Bên cạnh đó là sự đoàn kết, vượt lên mọi khó khăn, thi đua lao động sản xuất, hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị của ngành, góp phần xây dựng quê hương Yên Bái ngày càng giàu đẹp.

 Đại Việt