Cụ thể, Bộ Giao thông Vận tải đã ban hành các Thông tư “Hướng dẫn công tác thiết kế, thi công và nghiệm thu cầu treo dân sinh” và "Hướng dẫn quản lý, vận hành khai thác cầu trên đường giao thông nông thôn;” đồng thời cho lập và công bố thiết kế mẫu cầu treo có khẩu độ từ 40-120m; khổ cầu 1,5m và 2m để áp dụng cho thiết kế và thi công đại trà.

Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt Báo cáo kinh tế kỹ thuật 83/186 cầu, với giá trị khoảng 403 tỷ đồng, Bộ Giao thông Vận tải đã trình Thủ tướng để xin bố trí nguồn vốn và đang được Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính đồng thuận báo cáo Thủ tướng Chính phủ để cấp vốn cho dự án.

Hiện nay khi đề án còn chưa được bố trí vốn, các đơn vị tư vấn thiết kế, tư vấn giám sát và nhà thầu thi công đang tự sử dụng nguồn vốn của mình để thực hiện.

Chủ trương xây dựng cầu treo dân sinh nhằm phục vụ việc đi lại của nhân dân các vùng núi, đồng bào dân tộc, các cháu học sinh với phương châm bốn nhất: an toàn nhất, nhanh nhất, nhiều nhất, hiệu quả nhất. Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã yêu cầu công tác quản lý, điều hành và thi công xây dựng cầu treo phải đảm bảo khách quan, minh bạch và thật khẩn trương.

Đến nay các đơn vị đang triển khai thi công 12 cầu, trong đó có 8 cầu hoàn thành trong tháng 10 vừa qua gồm cầu Bản Côm thuộc tỉnh Yên Bái, cầu Nam Công thuộc tỉnh Hà Nam; cầu Bản Diềm thuộc tỉnh Nghệ An; cầu Sam Lang thuộc tỉnh Điện Biên; cầu Chợ Mới, cầu Bản Giềng, cầu Pjao và cầu Nà Đán thuộc tỉnh Bắc Kạn; và tiếp tục triển khai các cầu tiếp theo trên địa bàn 28 tỉnh, sẽ hoàn thành khoảng 80 cầu trong năm nay.

(Theo TTXVN)