Bộ Tài chính bác đề nghị trợ cấp khi mua ô tô điện

Kinh tế

Bộ Tài chính bác đề nghị trợ cấp khi mua ô tô điện

Cập nhật: Thứ năm, 7/9/2023 | 8:25:06 AM

Bộ Tài chính cho rằng ngân sách nhà nước còn gặp nhiều khó khăn trong khi những người sử dụng ô tô đặc biệt là ô tô điện là những người có thu nhập cao trong xã hội.

Ảnh minh hoạ

Liên quan đến các kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải đề xuất có chính sách ưu đãi thuế nhập khẩu xe ô tô điện, Bộ Tài chính cho biết đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ đề xuất không điều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đối với các dòng xe điện nguyên chiếc.

Theo Bộ Tài chính, việc đặt vấn đề miễn thuế hoặc giảm thuế nhập khẩu đối với xe ô tô điện nguyên chiếc như kiến nghị của một số doanh nghiệp sẽ ảnh hưởng đáng kể đến các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe ô tô điện trong nước, gây áp lực lên hạ tầng giao thông và làm giảm nguồn thu ngân sách nhà nước.

Theo Bộ Tài chính, các chính sách ưu đãi thuế này vẫn đang trong quá trình thực hiện như chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện ô tô để sản xuất, lắp ráp ô tô được thực hiện từ năm 2017 và kéo dài đến hết năm 2027, chương trình ưu đãi thuế công nghiệp hỗ trợ ô tô được thực hiện từ năm 2020 đến năm 2024. Đối với dự án sản xuất pin nhiên liệu, pin lithium thuộc đối tượng đặc biệt ưu đãi đầu tư theo pháp luật đầu tư nên được miễn thuế nguyên liệu, vật tư trong 5 năm kể từ khi bắt đầu sản xuất.

"Cần có thời gian tổng kết, đánh giá kết quả thực hiện các chính sách ưu đãi thuế này qua quá trình thực hiện so với mục tiêu đề ra, trước khi đặt vấn đề bổ sung các chính sách mới để đảm bảo phù hợp với tình hình phát triển của đất nước cũng như ngành công nghiệp ô tô trong giai đoạn tới đây", Bộ Tài chính nêu quan điểm.

Vì vậy, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông vận tải bỏ các đề xuất về việc bổ sung các chính sách ưu đãi miễn, giảm thuế nhập khẩu đối với sản xuất, lắp ráp xe ở tô điện, pin xe điện, nhập khẩu xe ô tô điện tại dự thảo báo cáo mà chỉ nên đề xuất theo hướng tiếp tục tổ chức thực hiện tốt các chính sách ưu đãi về thuế, phí, lệ phí đối với ô tô điện đã được ban hành.

Đồng thời tiến hành tổng kết, đánh giá các chính sách này để nghiên cứu, báo cáo cấp có thẩm quyền các giải pháp đồng bộ, phù hợp với định hướng phát triển của Đảng và Nhà nước, Chiến lược phát triển ngành ô tô Việt Nam và thông lệ quốc tế.

Về ưu đãi thuế nhập khẩu trang thiết bị, linh kiện để xây dựng trụ sạc, đặc biệt là trụ sạc nhanh thì hiện về thuế thuế nhập khẩu hiện hành quy định miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa tạo tài sản cố định đối với đối tượng ưu đãi đầu tư theo pháp luật đầu tư.

Trường hợp, dự án lắp đặt trạm sạc thuộc địa bàn ưu đãi đầu tư hoặc thuộc danh mục ngành nghề ưu đãi đầu tư theo pháp luật đầu tư thì được miễn thuế nhập khẩu máy móc, thiết bị để tạo tài sản cố định của dự án lắp đặt trạm sạc và ưu đãi về tiền thuê đất, thuế đất theo quy định.

Bộ Tài chính đề nghị Bộ Giao thông vận tải kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư nghiên cứu, xem xét bổ sung các dự án xây dựng trụ sạc, trạm sạc thuộc đối tượng được hưởng ưu đãi đầu tư theo quy định của pháp luật về đầu tư.

Theo Bộ Tài chính, hiện nay, các chính sách hỗ trợ từ nguồn ngân sách nhà nước ở nước ta ưu tiên dành cho các đối tượng là người nghèo, đối tượng thuộc vùng sâu, vùng xa và một số đối tượng có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn.

"Trong bối cảnh ngân sách nhà nước còn gặp nhiều khó khăn, nhà nước còn phải cân đối nguồn lực để thực hiện nhiều chương trình, dự án về an sinh xã hội, xóa đói giảm nghèo và phát triển cơ sở hạ tầng, việc đặt vấn đề trợ giá, hỗ trợ tài chính trực tiếp đối với các nhà sản xuất, người tiêu dùng ô tô điện hóa là chưa phù hợp vì những người sử dụng ô tô đặc biệt là ô tô điện là những người có thu nhập cao trong xã hội", Bộ Tài chính nhấn mạnh.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã có báo cáo Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đề xuất chính sách hỗ trợ chuyển đổi sang xe ô tô điện.

MQ - VTV

Các tin khác

“Tam nông” ở Văn Chấn

Đồng chí Đinh Văn Trường - Phó Chủ tịch Thường trực UBND huyện Văn Chấn trao quyền sử dụng Chỉ dẫn địa lý chè Shan tuyết Suối Giàng cho các chủ cơ sở sản xuất và hợp tác xã tại xã Suối Giàng.

Bước vào nhiệm kỳ 2020 - 2025, Đảng bộ huyện Văn Chấn chủ động đánh giá những thách thức cùng tiềm năng, thế mạnh của địa phương, trên cơ sở đó đạt mục tiêu ưu tiên phát triển nông nghiệp, tạo điều kiện để nhân dân phát huy tiềm năng, lợi thế của huyện để phát triển sản xuất nông nghiệp là trụ cột, gắn với xây dựng nông thôn mới.

Đại Lịch nỗ lực phát triển kinh tế bền vững

Chị Lê Thị Lan, thôn Bằng Là 1, xã Đại Lịch thu hoạch thanh long.

Đại Lịch (Văn Chấn) hôm nay đã đổi thay tư duy của người dân hướng tới cuộc sống ấm no, hạnh phúc; tỷ lệ hộ nghèo giảm nhanh và hiện chỉ còn 5,34%. Bộ mặt kinh tế - xã hội địa phương thay đổi rõ nét, góp phần hoàn thành các tiêu chí xây dựng nông thôn mới nâng cao ở địa phương.

Yên Bái đẩy mạnh phát triển hợp tác xã nông nghiệp

Sơ chế măng bát độ tại HTX Dịch vụ tổng hợp Hồng Ca, huyện Trấn Yên.

Theo Liên minh HTX tỉnh, đến hết tháng 8 năm 2023, toàn tỉnh có 714 HTX; trong đó, có 415 HTX, hoạt động trong lĩnh vực nông nghiệp, chiếm 58% tổng số HTX trên địa bàn. Nhiều mô hình HTX nông lâm nghiệp vừa cung cấp dịch vụ, vừa tổ chức nuôi trồng thủy sản, gia súc, gia cầm, sản xuất rau an toàn, trồng và bảo tồn, phát triển cây dược liệu... được thành lập.

Thu gần 2.000 tỷ đồng dịch vụ môi trường rừng

Cán bộ Quỹ Bảo vệ và phát triển rừng Yên Bái phối hợp với lực lượng kiểm lâm kiểm tra, đánh giá chất lượng rừng tại huyện Mù Cang Chải.

Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cho biết, 8 tháng năm 2023, cả nước thu gần 2.000 tỷ đồng tiền dịch vụ môi trường rừng, đạt 59,8% kế hoạch năm và giảm 18% so với cùng kỳ năm trước. Hàng năm, người dân Yên Bái có thu nhập hơn 100 tỷ đồng từ hưởng dịch vụ môi trường rừng từ diện tích rừng đầu nguồn.

Kinh tế