Ông vừa có cuộc trao đổi với báo giới bên lề phiên họp của Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo sửa đổi, bổ sung một số điều của Pháp lệnh xử lý vi phạm hành chính ngày 1/3.

- Thưa ông, vừa qua ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP.HCM đã ghi hình bằng máy camera để "phạt nguội" người tham gia giao thông. Tuy nhiên, trên thực tế việc xử phạt này chưa mang lại hiệu quả cao?

- Chủ trương sử dụng các phương tiện kỹ thuật để ghi lại những lỗi để xử phạt trong Nghị quyết 32 của Chính phủ đã quy định rồi. Lần này sửa pháp lệnh thì cũng bổ sung cho cụ thể.

Hiện nay thì hình thức xử phạt này vẫn chỉ mới áp dụng tại Hà Nội, TP.HCM, chưa có điều kiện nhận rộng vì thiếu kinh phí, nhân lực.

- Thưa ông, vừa rồi thì Hà Nội cũng đã nhiều lần kiến nghị tăng mức xử lý vi phạm giao thông lên so với các địa phương khác. Vậy trong lần sửa đổi này có dành một quy chế đặc thù nào dành cho Hà Nội không?

- Không những Hà Nội mà ngay cả TP.HCM cũng có đề nghị từ 2 năm nay rồi. Thứ nhất, kiến nghị này dựa trên cơ sở mặt bằng thu nhập của các đối tượng chi trả tiền ở những khu vực này cao hơn so với các vùng khác. Thứ hai là do nhu cầu quản lý ở các địa bàn này yêu cầu cũng chặt hơn. T

Tinh thần Chính phủ trình là đối với các đô thị lớn trực thuộc trung ương như Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ đều được áp dụng các mức xử phạt cao lên. So với các địa phương khác thì mức phạt khả năng tăng lên gấp đôi.

- Còn đối với đề xuất xử phạt trẻ em không đội MBH, hướng giải quyết sẽ như thế nào?

- Theo tôi, nếu những đối tượng này đi theo người khác thì người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm. Còn nếu chưa đến tuổi điều khiển phương tiện mà bị xử phạt thì các luật trước đó cũng đã có quy định cụ thể rồi.

- Xin cảm ơn ông!

(Theo VTC)