Theo Anthony Concil, người phát ngôn của IATA, đây là con số đáng buồn trong suốt lịch sử tồn tại của hệ thống này. IATA qui tụ gần 240 hãng hàng không và áp dụng phương thức bù trừ tài chính giữa đa số các thành viên, nhằm bảo vệ khách hàng, đặc biệt trong trường hợp hãng hàng không bị phá sản. Theo đó, khi khách hàng mua một vé máy bay tại một hãng lữ hành, nơi này trả tiền cho IATA. Kế đó, IATA chuyển khoản tiền vé trên vào tài khoản quỹ của hãng hàng không liên quan. Trong trường hợp có những trở ngại, hệ thống chuyển tiền cho hãng hàng không trên sẽ bị ngưng lại nhằm bảo đảm việc hoàn trả tiền vé cho khách hàng.

Trong sáu tháng đầu năm, bão giá nhiên liệu đã khiến nhiều hãng hàng không với mọi qui mô và mọi vùng miền thuộc IATA bị rơi vào khủng hoảng tài chính như Cameroun Airlines, Frontier Airlines (có trụ sở tại Denver, Mỹ), Air Mauritanie hay Silverjet, hãng hàng không chuyên phục vụ doanh nhân ở Anh. Theo dự kiến của ông Concil, danh sách các hãng hàng không phải ngưng hoạt động và đi đến phá sản có thể sẽ còn dài thêm trong những tháng tới, bởi giá nhiên liệu cao ngất là một tác động rất mạnh đến lĩnh vực hàng không.

Trong một diễn biến khác cùng ngày, hãng hàng không Mỹ Northwest Airlines thông báo cắt giảm 2.500 nhân viên, tương đương 8% tổng số nhân sự đang làm việc tại hãng từ nay đến cuối năm. Theo ban giám đốc Northwest Airlines, việc cắt giảm trên thuộc khuôn khổ một kế hoạch qui mô lớn nhằm cân đong lại chi phí hoạt động của hãng trong thời bão giá nhiên liệu. Northwest Airlines dự định kế hoạch hợp nhất với hãng Delta Airlines có thể tiết giảm nhân sự và nhiều biện pháp khác sẽ cho phép hãng này tiết kiệm từ 250 - 300 triệu USD/năm.

(Theo TTO)