Loạt xe bán chạy tháng 1: VinFast VF 3 và VF 5 tiếp tục bỏ xa đối thủ
- Cập nhật: Thứ năm, 13/2/2025 | 3:16:53 PM
YênBái - Tháng đầu năm 2025, sức tiêu thụ của bộ đôi xe điện VinFast VF 3 và VF 5 tiếp tục áp đảo toàn bộ xe xăng/dầu, dù có sụt giảm theo xu thế chung.
Do trùng với kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, sức tiêu thụ của thị trường ô tô Việt Nam trong tháng đầu năm 2025 sụt giảm mạnh. Các mẫu xe "hot" không ngoại lệ và trong danh sách 10 sản phẩm bán chạy nhất thị trường trong tháng 1, chỉ có 4 mẫu xe vượt mốc 1.000 chiếc.
Theo nguồn tin của phóng viên báo Dân trí, bộ đôi VinFast VF 3 và VF 5 dù giảm tiêu thụ tới gần 50% nhưng vẫn áp đảo toàn bộ các dòng xe xăng/dầu, với doanh số bán hàng lần lượt đạt 4.000 và 3.300 chiếc. Với kết quả trên, hai mẫu xe điện này tiếp tục giữ vững vị thế số 1 và 2 trên toàn thị trường.
Mẫu xe xăng/dầu bán chạy nhất trong tháng 1 và đồng thời nằm ở vị trí thứ 3 trong danh sách không còn là Mitsubishi Xpander, thay vào đó là Ford Ranger. So với tháng cuối năm 2024, sức tiêu thụ của mẫu bán tải này giảm 30,5%.
Doanh số của Xpander giảm tới 59,4% trong tháng 1, đạt 808 chiếc nhưng vẫn tiếp tục bán chạy nhất phân khúc MPV. Tương tự, Mazda CX-5 vẫn dẫn đầu nhóm C-SUV với kết quả bán hàng đạt 1.000 xe, giảm 11,1%.
Ford Territory gây chú ý khi bất ngờ xuất hiện. Đây là một trong số ít những sản phẩm ghi nhận sức tiêu thụ tăng trưởng dương (4,4%) trong tháng 1, đạt 700 chiếc.
Ngoài Territory, Honda City cũng quay trở lại danh sách xe bán chạy với doanh số đạt 568 chiếc, tăng 31,5% và "hút" khách nhất phân khúc sedan hạng B trong tháng đầu năm. Hai cái tên biến mất gồm: Toyota Vios và Corolla Cross.
Thị hiếu của khách Việt vẫn tập trung vào xe gầm cao. Thương hiệu Nhật giảm hiện diện khi chỉ có 5 sản phẩm, trong đó Toyota chỉ còn một đại diện. Xe thương hiệu Mỹ và xe Việt đều chiếm 2 vị trí, xe Hàn chỉ có một sản phẩm.
(Theo DTO)
Các tin khác
Sau gần 2 tháng thực hiện quy định mới về đăng kiểm, tính đến lúc này, các nhóm lỗi bị từ chối kiểm định nhiều nhất vừa được Cục Đăng kiểm thống kê, cảnh báo đến chủ xe.
Những mẫu xe điện ngày càng cải thiện tốc độ sạc pin, trong đó xe Hàn chiếm ưu thế khi chỉ tốn dưới 20 phút để sạc đầy pin.
CEO của Ford cho rằng không thể mãi ẩn mình sau bức tường thuế quan, và muốn đánh bại các mẫu xe điện Trung Quốc, như Xiaomi SU7.
Xe gầm cao cỡ C lần đầu trang bị hệ truyền động hybrid công suất 194 mã lực, phạm vi hoạt động 935 km.
TIN MEDIA
