Phấn đấu hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc

Kinh tế

Phấn đấu hoàn thành tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước 2045

Cập nhật: Thứ năm, 2/3/2023 | 10:52:21 AM

Ông Võ Văn Thưởng thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành kết luận định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Bộ Chính trị kết luận về định hướng phát triển giao thông đường sắt

Thay mặt Bộ Chính trị, ông Võ Văn Thưởng - Thường trực Ban Bí thư vừa ký ban hành Kết luận số 49-KL/TW của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải (GTVT) đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Mục tiêu tổng quát là phát triển GTVT đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045 nước ta là nước phát triển có thu nhập cao. Vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, các hành lang vận tải chính Đông - Tây và vận tải hành khách tại các đô thị lớn.

Mục tiêu cụ thể, đến năm 2025 phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026 - 2030 (Hà Nội - Vinh; TP.HCM - Nha Trang).

Đến năm 2030 tập trung cải tạo, nâng cấp, khai thác có hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có. Tiếp tục triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị có nhu cầu vận tải lớn (Hà Nội, TP.HCM...).

Phấn đấu khởi công một số tuyến kết nối các cảng biển cửa ngõ quốc tế (Hà Nội - Hải Phòng, Biên Hòa - Vũng Tàu...), cửa khẩu quốc tế (Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Lạng Sơn...), cảng hàng không quốc tế (Thủ Thiêm - Long Thành), đường sắt vành đai phía Đông khu đầu mối Hà Nội (Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Bắc Hồng - Thạch Lỗi).

Đối với tuyến TP.HCM - Cần Thơ đầu tư bằng phương thức đối tác công - tư (PPP) hoặc phương thức đầu tư khác phù hợp. Tiếp tục đầu tư hoàn thành tuyến Hà Nội - Hạ Long.

Đến năm 2045, hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội (có tính kết nối với vùng Thủ đô) và TP.HCM vào năm 2035. Hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước năm 2045; tuyến đường sắt khu đầu mối Hà Nội, khu đầu mối TP.HCM; tuyến đường sắt kết nối với các đầu mối vận tải có lưu lượng lớn (cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế), các tỉnh Tây Nguyên; tuyến đường sắt ven biển, đường sắt xuyên Á.

Về tổ chức thực hiện, Bộ Chính trị giao các tỉnh ủy, thành ủy, các ban đảng, ban cán sự đảng, đảng đoàn, đảng ủy trực thuộc Trung ương căn cứ vào chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn để quán triệt, triển khai thực hiện kết luận này; tập trung lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng kế hoạch, các chương trình, dự án… về phát triển giao thông vận tải đường sắt.

Tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các vi phạm trong quá trình tổ chức thực hiện, tạo sự chuyển biến thực sự về phát triển giao thông vận tải đường sắt.

Ban Cán sự đảng Chính phủ lãnh đạo, chỉ đạo xây dựng và triển khai thực hiện quy hoạch phát triển mạng lưới đường sắt, các dự án trọng điểm lĩnh vực đường sắt; đề xuất xây dựng các chính sách phù hợp, ưu tiên bố trí nguồn lực thực hiện các nội dung đã nêu trong kết luận này.

Ban Cán sự đảng Bộ GTVT tập trung nghiên cứu, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện Đề án chủ trương đầu tư xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam trình Bộ Chính trị xem xét, quyết định (theo Chương trình làm việc của Bộ Chính trị, Ban Bí thư năm 2023).

Ban Tuyên giáo Trung ương chủ trì, phối hợp với Ban Cán sự đảng Bộ GTVT chỉ đạo các cơ quan báo chí ở Trung ương và địa phương đẩy mạnh công tác tuyên truyền, chủ trương, đường lối của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước về sự cần thiết đầu tư phát triển giao thông vận tải đường sắt, nhất là đường sắt tốc độ cao.

Ban Kinh tế Trung ương chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan thường xuyên đôn đốc, kiểm tra, giám sát, định kỳ sơ kết, tổng kết, báo cáo Bộ Chính trị, Ban Bí thư việc thực hiện kết luận này.

(Theo Giao thông)

Các tin khác

Cách nhận biết và khắc phục hiện tượng “tảo nở hoa” trong ao nuôi cá nước ngọt

Nước nở hoa gây mùi hôi thối nồng nặc. (Ảnh minh họa)

Trong quá trình chăm sóc, quản lý ao nuôi cá, việc kiểm soát màu nước ao rất cần thiết, bởi màu nước ao phản ánh chỉ số của các yếu tố môi trường đang ở ngưỡng thích hợp hay ở mức báo động đối với sức khỏe của động vật thủy sản nuôi. Sau đây, xin chia sẻ với bà con cách nhận biết và khắc phục hiện tượng “tảo nở hoa” trong ao nuôi cá nước ngọt.

Trấn Yên mở rộng diện tích trồng dâu nuôi tằm

Người dân xã Hồng Ca tích cực trồng dâu vụ Xuân 2023

Nhằm khai thác tốt lợi thế tự nhiên, nâng cao thu nhập bền vững cho nông dân, năm 2023 huyện Trấn Yên có kế hoạch mở rộng thêm 102 ha dâu ở các tràn ruộng cao, năng suất thấp dọc theo các bãi bồi sông, suối ở các địa phương.

Người dân Hán Đà “hái tiền” từ cây chè

Riêng thu hái chè vụ xuân, gia đình ông Phạm Đức Hồng ở thôn Phúc Hòa, xã Hán Đà (người bên phải) thu về 20 triệu đồng.

Xác định cây chè là cây trồng chủ lực truyền thống của địa phương, những năm gần đây, xã Hán Đà, huyện Yên Bình đã đưa các giống mới kết hợp ứng dụng khoa học, kỹ thuật tiên tiến vào sản xuất, chế biến, đưa cây chè thực sự trở thành cây trồng giảm nghèo và làm giàu cho nông dân…

Các tiểu thương tại chợ Bến Đò (thành phố Yên Bái) sẽ được bốc thăm vị trí kinh doanh tối đa 2 lần

Các tiểu thương viết đơn đăng ký kinh doanh để chuẩn bị cho công tác bốc thăm chọn vị trí kinh doanh tại Chợ Bến Đò mới.

Thời gian qua, Ban Chỉ đạo di dời chợ Yên Ninh (chợ Bến Đò cũ) sang chợ Bến Đò mới, xã Giới Phiên, thành phố Yên Bái đã nhận được 340 đơn đăng ký bốc thăm, trong đó có 317 hộ kinh doanh đủ điều kiện tham gia, bao gồm các hộ có hợp đồng kinh doanh tại chợ Yên Ninh (chợ Bến Đò cũ) và các hộ có đất bị thu hồi để xây dựng công trình chợ Bến Đò mới.

Kinh tế