Đây được coi là lần đầu tiên trong lịch sử kinh doanh xăng dầu, các nhà nhập khẩu bị cơ quan chức năng công khai "đòi nợ".

Trong quyết định số 85 gửi cho các bên liên quan chiều 6/10, Bộ Tài chính yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối trích từ lợi nhuận trước thuế khoảng 1.000 đồng mỗi lít trên số lượng xăng tiêu thụ để trả nợ cho ngân sách nhà nước.

Nếu nguồn trích 1.000 đồng cho mỗi lít xăng này không đủ trả nợ, doanh nghiệp sử dụng nguồn vốn hợp pháp khác để hoàn trả nợ. Thời điểm áp dụng bắt đầu từ tháng 10/2008.

Trên cơ sở số liệu quyết toán lỗ lãi, doanh nghiệp được đề xuất thời gian trả nợ, kèm theo biên bản ghi nợ. Bộ Tài chính sẽ căn cứ vào đây để quy định thời hạn chung áp dụng cho tất cả các doanh nghiệp.

Như vậy, trái với mong muốn của người tiêu dùng rằng giá dầu thế đang giảm mạnh, giá xăng trong nước sẽ giảm hơn. Việc Bộ Tài chính công khai thúc nợ doanh nghiệp được coi là động thái cho thấy tạm thời giá bán lẻ xăng dầu chưa được thả nổi theo đúng nghĩa: Có lên - có xuống.

Trong khi đó, tại thị trường Singapore - nơi cung cấp nguồn hàng chính cho các nhà nhập khẩu VN, gần 2 tuần qua, giá xăng và dầu thành phẩm liên tục giảm mạnh và có lúc chốt ở ngưỡng 100 USD một thùng. Theo tính toán của các doanh nghiệp, với giá này sau khi cộng thêm các khoản phí giao thông, thuế nhập khẩu 5%, VAT, kho bãi... mỗi lít xăng doanh nghiệp lãi khoảng 3.000-4.000 đồng.

Bộ Tài chính cho hay thời gian qua do giá dầu thế giới liên tục biến động nên mỗi năm, ngân sách Nhà nước phải tạm ứng hàng nghìn tỷ đồng để bù lỗ cho doanh nghiệp. Trong khi đó, ngân sách Nhà nước lại không thu được một đồng tiền thuế nào do phải duy trì ổn định thuế nhập khẩu 0%.

Theo ước tính, việc thuế nhập khẩu 0% ổn định trong một thời gian khá dài khiến cho ngân khố quốc gia bị giảm khoảng 25.000 tỷ đồng. Do vậy khi dầu thế giới giảm mạnh, các doanh nghiệp cần phải nhanh chóng trả nợ cho ngân sách.

Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày đăng công báo.

(Theo VnExpress)