Trên đoạn đường chỉ chừng 5 km nhưng đã có rất nhiều chỗ hư hỏng nặng, đất, đá trồi lên khỏi mặt đường tạo thành từng đống ngay giữa lòng đường. Chỉ vài cây số nhưng cứ cách chừng hai, ba trăm mét lại có một chỗ hư hỏng. Nhìn vào những chỗ được sửa chữa cho thấy con đường được duy tu, sửa chữa khá nhiều lần. Những ngày nắng, con đường mù mịt bụi đất, những ngày mưa lại lầy lội và hình thành vô số vũng nước đọng từ những ổ voi, ổ gà trên mặt đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Nguyên nhân của việc con đường ngày càng xuống cấp nghiêm trọng như vậy là do nhiều xe trọng tải lớn, quá khổ, quá tải ngày đêm hoạt động trên tuyến đường này. Con đường đã xuống cấp nhưng vẫn phải oằn mình chịu những chiếc xe to, nặng chở đầy đá, quặng sắt, gỗ, cát, sỏi… suốt ngày đêm. Những người dân sống hai bên đường cho biết, một ngày có khoảng 10 – 20 chuyến xe chở đầy quặng, đá đi lại trên con đường này, chiếc nào trọng tải cũng từ 30 – 40 tấn, chưa kể đến những chiếc xe công- ten- nơ ì ạch chở đầy gỗ rừng trồng về xuôi. Ông Vũ Kế, ở thôn Làng Cầu, xã Đại Minh cho biết: “ Mỗi khi có những chiếc xe trọng tải lớn đi qua, ngồi trong nhà tôi cũng cảm thấy rung chuyển”.

Vẫn biết đường làm ra để phục vụ nhu cầu đi lại, phục vụ dân sinh, vận chuyển hàng hóa nhưng tuyến đường này phải gồng mình lên để cõng những chiếc xe, trọng tải lớn gấp nhiều lần cho phép khiến con đường đã nát ngày càng nát thêm. Người chịu thiệt thòi đầu tiên ở đây là những người dân sống hai bên đường khi họ phải đi lại ngày một khó khăn hơn. Ngân sách Nhà nước lại tiếp tục đầu tư cho việc nâng cấp và sửa chữa con đường. Nếu những chiếc xe trọng tải lớn tiếp tục lưu thông trên tuyến đường này thì dù có đầu tư khắc phục và sửa chữa nhiều lần, nâng cấp nhiều lần thì đường hỏng vẫn hoàn hỏng. Rất mong, các cơ quan chức năng siết chặt hơn nữa các biện pháp xử lý, mạnh tay hơn nữa trong các hình thức xử phạt các phương tiện vi phạm quá khổ, quá tải để khắc phục tình trạng này.

 Hồng Khanh